Результаты поиска

Саша, не утверждаю, что твой случай, но обычно лак вскипает из-за толстого слоя, верхний слой начинает твердеть и препятствовать выходу растворителя из более нижних слоев.

Интересен двухобъемный ресивер. Для чего?

Буквально несколькими постами выше было про СДЭК, для поездок куда нужен был отдельный поджоп.

Как часто ты это практикуешь? В каждой поездке в СДЭК, когда судорожно подсчитываешь потраченный бензин?

Он заднеприводный. Не то пальто. В первой же луже утонет. Хотя, да, это именно корч. Для рейдов и бах. У нас в такое играл Борис Гадасин.

Ну почему, дисциплины же разные бывают, погончить, в болоте говно помесить и так далее. Или ты думаешь, что все это можно делать на универсальном поджопном автомобиле?

Снегоход, туристический и спорт, и пару мотолодок еще.

Нет😁. Просто корчи становятся настоящими гоночными машинами, А три корча и один поджопник?

Нет😁. Просто корчи становятся настоящими гоночными машинами, и мало кому по карману. Богатые ребята на корчах по треку гоняют в разных сериях.

https://tiptronic.su/articles/kikdaun-prinuditelnoe-ponizhenie-peredachi-v-akp/ первая же ссылка в Гугле от ремонтирующих трансмиссию.

Я не у филологов предпочитаю про работу механизмов узнавать, а у технических специалистов. На кочерге тоже кикдаунил?

В вашем случае - действие "фуллтротл", а чего там происходит в дросселем в реальности, определяют мозги.

"Учите матчасть" (с). Можешь в сервис по ремонту АКПП съездить, там дословно объяснят про алгоритм.

Тем не менее, все знают фамилии Джепаева, Дрофичева, Кострукова. Легенды класса Т-2500.

Кик-даун - это именно название алгоритма , который переключает передачу вниз , причем максимально возможную при данной скорости, для максимального разгона. И не важно, кнопка под педалью на некро, или датчик перемещения педали. А то мы сейчас договоримся до кикдауна на МКПП, судя из определения...

Нет, кикдаун - это именно переход на низшую передачу при полном дросселе. А не этот ваш корявый перевод с татаро-англицкого.

Для меня кикдаун - это алгоритм, когда педаль в полу, полный дроссель, переход на ступень-две-три ( в зависимости от коробки и скорости) вниз. На первой передаче кикдауна быть не может по определению - нет перехода на ступень вниз.

Не заметил кикдауна, тахометр мечется от 1000 до 2000 об/мин.

В этих моторах сенсор, который типа лямбда , управляет открытием клапана ЕГР. Там все сложно с коррекцией смеси. Иногда топливные форсунки на дизелях начинают не лить, а наоборот, подавать меньше топлива. Размер отверстий распылителя садится, может в двигателе после разноса, может при...

Нет, не думаем. Покажи цепь обратной связи для подстройки на дизельной Пуме, которых у тебя было 86 штук. Я разбирал эти моторы, не заметил, что лямбда что-то регулирует на убитых в хлам моторах. При этом ошибок вообще не регистрируется. Банальное глушение ЕГР приводит к несвоевременной кончине...