Результаты поиска

http://www.kamakdynamics.com/

вверх

У меня с прошлого сезона остался не установленный 7 ряд. Щас собираю две КПП - одна 104 ряд, другая - 7 ряд. Так, для подмены в случае чаго и как раз гляну что лучше. :twisted:

я думаю КПП может сдохнуть от езды на 5-ой (корпус или зубья)

все бы хорошо с 7-м рядом, только если ехать на четырех передачах, то мотор нужно в космос крутить чтоб скорость была хоршая.

Видимо распыл получше и настройка хорошая

как вам "разрез" вторичного вала ? :shock:

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.

На кулачке Боинг может приземлиться :lol: :twisted: у меня такие же были, правда? :wink: :roll: :lol: валы - суперские!

по-весне были рассверленные волго-форсы, атмо валы с большой фазой и че-то ещё, машина на каждый день вроде как.

Че-то вспомнил весенние соревнования: http://www.ikar.in/Drag270310/IKAR9232.html эта машина? 12,1сек

Ну, фиг знает как так... А что за прибор стоит и пишет ?

Вот и я думаю, и мы - как так :?:

Стопор потерялся и слетела тяга с вестгейта. Турбина не раздувалась, сначала http://www.youtube.com/watch?v=8NQhu-rvr8w :D :D :D

Сколько раз проехали с таким результатом (скорость) ? Если несколько раз и в разных местах, то да, фиг знает как объяснить либо отсечка 9000. А если один раз, то может быть и глюк телеметрии. ИМХО. тока без кипиша :D

Ага и на 3 см в диаметре увеличиваются :D

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Возможно косячок был в валу (напряженность или ещё че) и "дохлый" мотор :roll: :D

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. Всё оч. качественно получается, когда информация верная доносится до аудитории :roll:

Разобрал КПП, думал первичный вал сломало, уже даже заказал его :shock: : И как, блять, назвать все происходящее? сколько можно всё ломать в этом сезоне :shock: :lol: :lol: :lol: