Результаты поиска

А подробнее про машину можно?

Я знаю, слежу 8) за темой :wink: Но автор этой темы - hohol :D

Автор темы - hohol :D

кстати, да. Зато дорожное покрытие - лажовое.

Тут видео есть, правда время чуть больше - 11,47с: http://vkontakte.ru/video7419082_139473211 а тут ссылка на результаты - 11,159с: http://echup.ru/forum/18-162-3

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Дайте ссылочки на видео. Оч. интересно глянуть как едет :shock: :shock: :shock:

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. Пардон, вопросик можно? где и почем резину этого размера можно купить? имею ввиду MH

А что там под машиной желтое? откуда?

так понятно. Мне нужно без дудок и фланца - сам узел заслонок. Может кто-то такое имеет в наличии или самодельное есть.

не, эти дросселя весьма габаритные. Хочу в имеющиеся габариты впихнуть. Нужны типа как у Брагинских

Куплю дроссельный узел от Брагинских дудок или че другое, что бы был маленький в габаритах. Без дудок и фланца, чисто сам узел с механизмом открывания.

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Потвержаю :mrgreen: а ещё знаю Ваську хромого, Петьку слепого :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: шучу! Парень из Сыктывкара, адекватный, увлеченный, работящий, не курящий :)

Re: правильный турборессивер. какой он? Как только одержу победу над своей трансмиссией, так сразу! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Re: правильный турборессивер. какой он? Ни чего не произойдет с ресивером, всё будет работать "как доктор прописал". Конструкция из такого материала оч. крепкая получается. Класный получился :!:

Быстрее на клею если и поедет, то немногим лучше. 10,9с - хорошее время, но оно получилось за счет заднего привода. Если бы был передний, то было бы порядка 11,5 сек. У фаворитов на переднем приводе скорость под 230-235 и время такое же или хуже. А скорость - это косвенный показатель мощности...

Re: Надежный турбониз 1и8 и более Какой шатун?

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. может все-таки в виде рекомендации? блин, такая хорошая цифра набегает, а от удара головой об стойку не спасет. Шлем - да, обязательно. И взнос за участие 10000р - перебор все же.

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. FSB - в нем стало тяжеловато бывшим участникам класса FSA, т.к. открыти дорогу японскому турбированному автопрому. Чемпионами как были три участника из класса FSA, так они и останутся. Все остальные ВАЗ-турбоводы останутся статистами...