Результаты поиска

Вроде волга еще была

На любой эске и эрске она крепче)

Для начала стоит написать какой авто, как понимаю классика

У меня ошибки кажет, потом причина ошибки устраняется и все спокойно, ну да может и не для новичков

Да там штраф помнится полагается, тем у кого налог на 40-60р в год идет, одни хрен в плюсе

Диагностика и еще раз диагностика, можно купить простенький бк который все покажет

А смысл вообще ее на учет ставить, частенько вижу немцев у которых в стоке за 300лс, ездят на транзитах, на каенах так вообще постоянно транзиты вижу

Да, та машина владельцу жизнь спасла, поставили новый кузов и каркас, тачан снова в строю. На дроме помнится было про аварию 32 гетера с болтовым каркасом, который также жизнь спас. Правда все эти аварии не были лобовыми, каркас по j от лобаша защищает по минимуму, для таза он полезен, т.к...

Ха, поддержу)

Жесткость кузова как на кручение так и на изгиб достаточно серьезно возрастает, с какасом по j жесткость на кручение возрастает в 2-3 раза, бывает и значительно больше, но в сочетании с другими усилениями кузова

Кразу 255б на дороги общего пользования один хрен выезжать запрещено из-за своей ширины, 2.7м против разрешенных 2.5м

На сходе только какая-то зараза торчит

У гаярды кроме в10 ничего другого и не бывает) Угр помнится аемы ставили

В 2007 Хохол 13с ездил, 16в тазов уже немеряно было, ну и конечно турбомания развивалась дикими темпами

Самое известное видео которое здесь кочевало по темам - это от фуллрейсов про тест равнодлинных коллекторов и сток заводских чугуняк лог тайп, случаем не это

Да ЛамборГини это, а не джини, емае

А как проехала аудя что на первых фотках

Извини, наверное случайно стер, срача немеряно было

И в чем минус масла ?

Если уж говорите про автоспорт, то говорите что это тазовый автоспорт