Результаты поиска

сцепление всегда работает на остановку от скольжения. всегда на нагрев. понятно или нет? а подумать еще раз? и еще разок... еще раз для клинических.. принцип работы сцепления - совершение работы по преобразованию кинетической энергии вращения в тепловую энергию и плавном выравнивании скорости...

мнение Васи услышано

сейчас за Васю ты работаешь.

подписанный плюс подключи на массу. подписанный минус на горелку!

подписаны да. а подписанный плюс у тебя подключен к массе или горелке?

если на ДС сдох электрод - ты полярность спутал. плюс на массу. горелку на минус. это первое. второе - расход газа 10-14 литров норм. хотя надо смотреть на диаметр сопла и на то чем ты меряешь литры. может датчик врет. опытные люди всегда настраивают чувствуя поток газа. третье - забудь пульс...

хочу напомнить всем любителям адовых корзин... сцепа это расходник, и его износ нормальное явление. и более того. хорошее явление. именно пробуксовка сцепы сглаживает удары в трансмиссии чем уменьшает риск и частоту поломок кпп. ну и кроме этого лично я люблю мягкую педальку. в пробках не...

ну он провоцирует, не отвечай, или отвечай в ПМ. или пиши сразу Антону. выплескивать на форум нет никакой пользы. кроме тебя и Индюка тут много народу и никому не нравится эта грязь.

Ваша переписка носит личный характер. пишите все то же самое, если нравится в ПМ друг другу. Это не чат. не забывайте.

ну не совсем так. http://www.youtube.com/channel/UC5M-MawZrjEnH-xTp0Rd19Q http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/2109/ilkari/ плюс к этому масса летних покатушек не записана никуда. это не драговый и не городской мотор. не мощный. сил 140. но используется не в тошнотном режиме.

хотя я бы RS-R купил если в этом размере есть. ценник норм и протектор хорошо выводит воду и состав липкий.

еще дерзит модератору... если тебе нужна резина конкретного размере, то у тебя криво названа тема. второе предупреждение хочешь? мишлен пилот спорт какая нить будет норм.

я уверен что это подшипник с ино. щас такие много где стоят. надо просто найти по размерам. в каталогах должно быть.

ну а что ковка. ковка ковкой. а конструкция то должна быть правильной. вот пример тут как надо сделать. http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/orex/journal/288230376152103908/

повторил бы? оно того стоило? в чем профит?

тонкую стенку занизить и не очковать. все будет работать.

нового образца лучше и быстрее синхронят. но из-за отсутствия больших 3х выступов имеют привычку проворачиваться если шестерни сидят с люфтом. от проворота спасают тюнинг н/о с большими выступами. но какое у них качество - не знаю. не ставил. это 100% не завод..

но учти. или геометрию правильную выводить. или не делать - ибо может быть хуже. про угол аккермана не забывай. с учетом того как ездить хочешь - накатом или боком. еще нюанс. сзади или независимую подвеску от Е30 или хотя бы параллелограмм Уатта. с тягой Панара что червяк, что рейка - прямо...

ВАЗ только только разрабатывает и планирует рейку внизу... 2014 год... ах да. ставить только там же. чтобы тяги стояли параллельно и рядом с нижними рычагами. иначе геометрия будет говно. идеально ставить как на всех ино - крепить к подрамнику.

я не ставил рейку оды никуда. но могу сказать что конструктивно ее расположение и исполнение самое грамотное. лучше чем любая ВАЗ схема. что ПП, что ЗП. рулевые тяги той же длины что и рычаги подвески, уводы в процессе хода подвески отсуствуют. в ПП тяги длиннющие. в ЗП просто корявый червяк...