Результаты поиска

турбы нужно возвращать владельцам... тогда и мозги париться не будут :D

всякие 431 тебе подойдут :D

у тебя видимо форсунки с рампы нового образца. Эти форсунки выкинь или подари кому нить - они короткие. немного не понял как так... в общем нужно сделать так, чтобы дно гайки хорошо прижимало выступ трубки. РДТ резать не надо. Попробуй найти другую трубку с гайкой...

ORIS гайку, которая на трубке, подрежь по высоте немного. она трубку не до конца на РДТ поджимает

прогу поправил? :)

это какакашка к003(04) с фольца или опеля которая с колектором) такое только на 1л япошек ставить

тогда верни все в заводские условия и не мучь мотор. Все рвно на такой проге прихода не будет

вот на это как раз основной рассчет + колектор. Поэтому на том же железе но с такими железками по идее до 1.2 уже можно дуть. Над вентиляцией как раз работы и идут ;)

entuziast ну попробуем... в сж8 я уже мог надуть 1 очко на мелкой улитке и на сток колекторе. Накрайняк попробую опыты с 98 бензом. Семь делать это вообще жестко :)

RS-TUNING у него большой выбор. Ты же знаешь :) денег только поднасобирать нужно

вот так дули? :lol: http://www.youtube.com/watch?v=xcxgzlTNrCQ

snip сделай нормальную прогу на онлайнике с шдк и проверь герметичность впуска. Чудес не бывает

динамику ты нигде не найдешь - она индивидуальна. Статика = 7.89 если тупо поделить в калькуляторе :)

entuziast у меня 213 мотор, а не 8кл ПП. Было бы 16кл на 213 блок я бы ни секунды не раздумывая влял бы такую голову. В ПП свеча стоит под другим углом в башне, нежеле в классике. Из рисунка можно было сделать вывод, что кс увеличивается вширь, а не во всех направлениях как на твоем рисунке :)...

сейчас я замарачиваюсь с фрезеровкой такой лужи. Там будет где то 18 кубов

а на мой не так. Слишком сильно смещается центр пламени от центра поршня

поршень проточен под шатровую КС, а в 8кл она клиновидная. Поэтому форма лужи в поршне под 8кл должна отличаться от 16

все правильно говорят

на самом деле тогда, когда разрежение во впуске выше чем сила сжатия пружины в клапане тогда когда ты просто будешь ехать на 5-10% дроселя без буста у тебя будет недолив бензы

если у тебя стоит дад, то тебе уже пох сколько мимо кулера или гибов у тебя воздуха наружу выходит. Ты мериешь то, что в ресивер уже приходит. Другое дело перекрут улитки будет - но это уже другой сериал