Результаты поиска

Ты со шприцами то поосторожнее... Изучай теорию ДВС, она отлична от шприцов ;)

Для тех, кто постигает физику и теорию ДВС по википедии скажу, что на низы степень практически не влияет (вспомните старые низовые моторы и узнайте их степень), больше всего влияет распредвал (причём больше выпуск), естественно речь про донаддувную область. Опять же детонационная стойкость...

ну если руки из жопы и в голове пусто то конечно никуда не поедет, и степень никакого значения не имеет. И ты являешь собой очень показателтный пример в данном случае.

Это не на заводе собиралось, соответственно циковки тоже не на заводе делались. Это типа кооперативов при НТЦ и ОПП делали такое на продажу, официально такой двигатель не выпускался.

Ставь стоковый инжовый рессивер и настраивайся, всё поедет. Распред лучше поставить 21213 (не инжовый), без гидриков, голову лучше хорошо запилить (если не запилена, главный затык там в выпуске), датчик фаз надо прилепить (можно из трамблёра сделать, а можно и в клапанной крышке). Выпускной...

Смешно. Иногда лучше молчать.

Ибадуллаев?

Да, он просто не думает...

Минимально возможную, но без толстых прокладок (бери 9-ю, тюнинг не надо) и недохода поршня, то есть лужей в поршне и доработкой КС.

Мощность от снижения степени не теряется, скорее наоборот. максимальная будет на той степени, на которой этот мотор будет держать бодрые атмосферные углы.

Я когда ставил рейки на классику сошки не укорачивал, а перегибал (уводил тоску крепления рулевой тяги в другое место), дабы добиться правильного руления. Длина плеча естественно уменьшалась (примерно в полтора раза). Резать и варить не советую.

Когда то ремонтировал мотор от нексии 1.5 8в, так там железки совсем смешные были, в которые дуть вообще нельзя... шатун может и просто от нагрузки загнуться, у меня нивошатуны гнулись и укорачивались просто от неспособности переварить высокую мощность.

Одно для дино из говна с затянутой проволокой калиткой, другое для себя из всего лучшего и в полноценном регулировании. Разницу улавливаешь?

Хорошие валы (+правильно выставленные), топовый запил готовы, низкая степень, хороший коллектор и правильный выпуск, всё без кроилова и качественная настройка. Так есть. Если бы замер зимой был, показало бы больше.

Стальные колена не отливают (сталь обладает плохими литьевыми свойствами), а вот чугун льётся превосходно. По фото видно способ изготовления. Я раньше тоже пилил и сверлил... Кстати чугун и сталь имеют разную плотность и можно точно отделить сталь от чугуна взвесив на воздухе и в воде.

Стальное...

Я тоже летом заказывал такие валы, приехали быстрее недели... правда у меня прямая связь с разработчиком есть по телефону а не через инет.

Фотка в увеличенном варианте не открывается...

Это кто говорил? Оно такое же чугунное как и все остальные, просто потолще (не экономили) и противовесы потяжелее (меньше изгибается на высоких оборотах) потому и держит больше и живёт лучше.

Ну если бы ты сам сказал что и почему долго бывает, то я бы промолчал. Ничего плохого или унизительного ввиду не имелось.;-)