Результаты поиска

сусальное золото это что то на цыганском)) может же прям на торпедо стошнить из за этого всего, я могу конским говном за бесплатно ковролини в багажнике покрыть))) да так то и в салоне могу)))))

все свои моторы которые я не открыл, открылись сами))) даж была новая газель и через 30т уже мотор на стол))

если под клапана попала пыль, от выкрученой свечи к примеру при прокрутке, то всё будет лик))

можно определить только по следу на поршне и не всегда они будут загнуты, при этом имея изгиб не всегда будет виден след.. даже новые часто уже кривые:)

максимум поршни вынуть и кольца новые))

на стоковом автомате)) ещё нужны наклейки на оба борта ждм форева поставить винты и колеса завалить на розовых разварках)))

и главное не торговаться))

продували прокар голову? сколько она показала?

у него новое без коррозии авто, с новой ещё родной подвеской, новой ещё с родной резиной, новыми незапилеными ещё родными фарами, в такой новой машине нужен новый собраный мотор, руками лучших мотористов из москвы :) и даже скажу я вам скорее всего даже не пердели в сидушки всегда привставали)))

детали я сам себе привожу и собираю тоже, согласен говна сейчас много, но есть и масла и прокладки хорошие, если отдать в сервис то мотору точно аминь, сейчас папуасы не могут даже его втупую прикрутить, папуасы с 2мя классами образования и ещё несколько раз были в пту)) сейчас кстати мне тоже...

можно определить пробег без заглядывания в дырки, но я предпочитаю открыть мотор, даже мотоциклетные всегда открывал и менял расходник, от того что он полежал могут и цилиндры сгнить и вкладыши тоже.. прям внезапно на моторе без пробега и если начать наваливать на моторе с помойки или...

поменять на этом говне мотор дольше чем снять/отремонтировать/поставить бошку..

стоковые седла збс, нада клапана новые и эта, дальше ехать))

их знает каталог деталей саненга, только смотри они бывают с гидриками и с болтами регулировочными

только постарайся сам сделать, что бы вкусить всю прелесть японского конструктива, с последующим отзывом(высером)

да не надо если нет царапин, лезвием обратной сторой очистил и замчит, если ровная и по полу ногами не пинали то в этом нет необходимости от слова совсем:)

купить новые клапана запинать их в бошку, притереть, гидрики целые.. можно купить гидрики оригинал от ссаного енга, это копия и качество норм, никто нормально за вменяемые деньги голову не сделает)) или сам или задорого и задолго, механика хз, без замены направляек можно прям дома в ванной...

самаое неудобное это сраный кронштейн навесных агрегатов, в нем вся японская идиотия в картинках, сам сейчас собираю навару, бля так всё сделано что даже писать не хочется..

снять бошку, если их не отрывало и не вбивало в седла боком то шатуны целые, да и не встречал чтоб их гнуло от втречи клапанов на этих моторах, я бы подкинул новые клапана и поехал дальше, новые головы с авито так же сразу в ремонт, да и не отваливаются они сами по себе с мотора.. и подумал бы...

а какие угли получились с степенью 12 на бензине с заправки на 6000, если не секрет?