Результаты поиска

Под 10 радик не надо ничего резать. Чуть помять боковушки только. А если поставить радиатор от калины с кондеем - вообще красота будет. Калина и 10 отличаются крепежами под вентель. А если поставить его в паре с вентелем от той же калины - то получишь систему охлаждения с очень хорошей...

Это все отписки. Лично знаю машину где t воздуха выходила за пределы работы сенсора (120+) и шдк отключался по перегреву и проблем там не было с турбиной

Это не что то попало, это сожгли турбину

я приводил пример для 1.5 мотора и давление 1.6. А так ты своим примером полностью подтвердил мои слова. Тоже Холсет от камаза? ;);)

альтернативы маслу не вижу, по этому именно мотюль из бочки от официала.

Что меняется? Цена! Цена такого Холсета раза в 3 с половиной выше цены камазовского! По этому получается сравнение сырова и горячего

с такой горячкой и профилем супер (а судя по фото именно такой и есть) это вполне реально. Но опять же, это уже не тот Холсет, который ставят на заводе на камаз

А у нас такая была. Не с самой маленькой горячей частью конечно, если не изменяет память 11см (a/r 0.81), и фул буст там не на 4800 а где то примерно на 6000 П.с. Фул буст - это минимальное что смогли выставить штатным актуатором

видать ты не ездил на hx35 раз такое пишешь

нормальный слесарь преднатяг на руку чувствует

Ярославль подходит?

на магазинных двойных корзинках нажимной диск проточен на толщину диафрагменной пружины, по этому шайбы и не нужны.

Мой хорошо варит и при 180 вольтах, проверял лично. Китайское дерьмо отказывалось

У нас у соседей по боксу выгорело 3 ресанты от скачков напояжения. Ремонтировать даже не взялись. Себе когда выбирал п/а ресанту именно по этому не рассматривал. Себе взял сварог реал миг 160. Можно было взять и 200, но смысл? 160 отлично проваривает 4мм., 6мм не пробовал, но думаю так же...

Куплю новую двухлепестковую корзину сцепления на шевроле-ниву под диск диаметром 215 мм. Рассмотрю любые варианты.

Самый простой способ это взять ролик от подшипника, положить на толкатель и подвести второй толкатель до соприкосновения с роликом.

На сколько крутить не скажу, всё индивидуально. Мерять жопометром или компом если понимаешь в настройке

Тем самым ты выставишь рекомендованное перекрытие. Далее крутишь вал по жопометру если не устроит рекомендованное

Выставляешь вмт, далее крутишь вал до момента пока впуск и выпуск на 4 цилиндре будут открыты одинаково. Вот и всё выставление. Если не хватает регулировки шестерни, то перекидывай ремень на зуб и повторяй операцию

хепу у меня уже третий мотор живёт, 5 лет назад брал машину вместе с ней, до сих пор езжу. Думаю 300р погоды не сделает. Главное зазор правильный выставить