Результаты поиска

раз уж на то пошло то перегильзовка - и в путь.. хотя того оно не стоит уже .. проше блок найти

Serg_x, не .. в жопу.. лучше уж так - а то потом эта изолента жизни даст.. то подлезит то обгорать начнет то не закрутится чтото... а так накинул прокладко - накинул коллектор - вставил теже два сверлышка жопками - и спорить можно на пол-литра что она сука не на чуть чуть не сдвинулась :) у...

вот и я думаю а почему нет... главное тело гильзы оставить и не точится под 84 просто создавая тему автор боялся передуть или перегреть мотор???

боюсь ценник ты увидишь рублей 120 теме ап

Nikitos_62RUS, imba, +1 автонатяжитель хорошо однорядка - особого смысла нет вместо башмака натяжитель изготавливается с шестерней.. стоимость примерно 1500-1800 рулей.. ктото на форуме у нас продает.. чертежей в инете валом...

блин вкратце расскажу.. сверлится малым сверлышком отверстие в районе мест креплений а именно фланцев с небольшим углублением - или в головке в крайних точках крепления.. все соответственно сверлится через прокладку.. далее все просто - снимаешь одну часть вставляешь два сверла обратными концами...

Alexey195, примерно да... просто на нивоввских подушках ты задрал мотор вверх и утебя получился критический угол на эластичке..

да кстате земеля над отреболить пару чипов юм на ноуты и присрать обратно на место .. возможно такое??

повторюсь.. подушки от классики - внутрь пружинки с клапанов большие - я и малые кидал.. эластичка с нивы... задняя подушка - ВНИМАНИЕ - максимально отжимается от коробки.... часто проблема именно в ней. - если подушка хоть немного играет на креплениях резинок (в местах сплава с железом) - В...

да блин.. тышу раз это обсасывалось.. подушки жесткие крепите с пружинами от клапанов, эластичку с нивы.. да и подушку вверх затягивайте на коробке.. получается что у вас уё***ет соосность коробки и кардана и поэтому гнет в этом месте... на 400 сильных не гнет, а тут на тебе.. либо машина...

не эт из серии мы не ищем легких путей... не вижу особой прибавки в этой

майкопский апельсин на 124 поршнях :) ой я это вслух сказал????

газовые отводы рулят... при наличие ровных рук, полуавтомата, "болгарки" и усердия коллектор варится за день... не у каждого же есть трубогиб :)

сколько людей столько и мнений.. парада мне например не нравитсо... - и не такая она уж бюджетная... понравилась ad08 и p zero (по сухому) так же Dunlop Direzza DZ101 - только на разварки тож ГУД!!!

в большинстве случаев настройшики всегда богатят смесь - тем самым подальше убирая писюн от своей задницы.. и тем самым перестраховываются... детонация - злая штука :)

ресивер и голова (а в данном случае клопы и их размеры) на СС (Степень Сжатия) - и компрессию не влияют

79*84 loafer??

тупо мое мнение - смесь и температура... следы оплавления налицо.. и второе - если бы чтото залетело- было бы веселее... да и еще даже если чтото залетевшее - это было нетчто ПЕСОКподобное - и в приличном обьеме

08GTi, ыыы нужно было анписатьт в угоду "какого-то" Макси :) не в обиду.. просто улыбнуло...

откопал в гараже медный радик на жигули... свой алюминиевый выкинул нах.. поставил его.. порадовала заводская упаковка и надпись сделано в СССР. не надо гнать на медные радиаторы :) машина греется меньше гораздо...