Результаты поиска

В каждом селе не нужны, но в областном центре точно нужны. Сколько у нас сейчас регионов? 90? Вот столько и надо. Как ты думаешь, человек из деревни в Омской области имеет возможность лечиться в Москве/Израиле? Или эти люди не важны? Индюк крайне прав в этом вопросе. Рядовая ситуация, когда у...

Байден же это гриб(с).

Ты не заметил, что деньги в мусор превратились? Гораздо печальней, сто в этой буханке будет стоять этот вонючий ЭБУ S105, который горит раз в 10000 км.

А ничего не поменялось. Ульяновский завод в армию шлет то, за что на гражданке по судам затаскают.

Не таз. А блестящий корч, собранный на коленке. Это опытный образец, созданный вручную из шрота.

Нет, это Ве4r от дизельных легковых 1,6 литра.

Тосольные каналы между собой тоже легко вскрываются.

Чарджеры разные бывают. Люди и Итон М90 на тазы ставили, и ничего не откручивалось.

Нет. Демпфер для того, чтобы не ломало колено.

Тогда непонятно, зачем вопрос задан про турбину. Она же есть, ставьте, к чему ненужные телодвижения с куплей-продажей другой? Она даже лучше - нет водяного охлаждения, еще дешевле, тратиться не нужно на ненужные шланги. И форсунки б/у в 440 кубов не нужно покупать ( кстати, кто-нибудь мне...

Очередное чудо, не иначе . У людей чарджеры с отбором мощности со шкива в 12 кВт ничего не сдергивают, а у Юрь Саныча генератор шкиф поломал.

Ты спросил , зачем демпфер. Я ответил. Толкованием чудес, в том числе прохождение тока в проводах в другом направлении как-то не так😀, я не занимаюсь. Бо в Хогвартсе не учился.

Чуть глубже копни в тему и поймёшь, что четырёхцилиндровый двигатель не полностью сбалансирован. Силы инерции второго порядка. Ну и сам характер работы ДВС подразумевает цикличность и неравномерность изгибающих моментов на коленвале.

Ты так красиво все расписал, что становится непонятно, зачем тебе вообще чьи-то советы. П. С. Добавь в список б/у настройку от б/у настройщика, чтобы на халяву.

Юрий Саныч, почитай про крутильные колебания. Демпфер не прихоть конструкторов, чтобы денег с потребителей содрать. Откручивание болтов и ломание шпонок как раз следствие несбалансированности. Шкиф внезапно тоже надо балансировать в сборе с коленом, маховиком и сцеплением. Иначе можно поиметь...

Добавлю - при фиксации в любом зажиме без гильзы часть жил многожильного провода неизбежно повреждается.

Гильза дает стабильное надёжное соединение.

Надо тему пилить про машину в соответствующем разделе. Передне- и заднеприводных машин много , турбоНив мало. Многим интересно будет.

Потому что не бомж, это же очевидно.

Самое надежное - измерить падение напряжения на самом проводе. В начало провода шуп и в конец.