Результаты поиска

она без термостата, как я понял все масло через радиатор гоняет Если трубки норм диаметра и радиатор правильный то давление незначительно снизится

UP куплю мертвую турбу или Горячую часть с мертвым картриджем ввиде затычки :D

а масло у тебя через тройник с головы забирается? к турбине стандартным банжо-болтом с большими дырками к турбине крепится?(внутри которого и будет этот М4 рестриктор) мелкие болты уже нашел, шаг резьбы там 0.7мм, осталось только добраться до станка его проточить

вариант с вкручивание болта М4 во внутрь в реале работал? вроде легче всего получается чет как-то ссыкатно :twisted: через 1мм отверстие мне кажется оч мало протечет масла или шарику его почти не надо получается. По количеству вытекаемого в слив масла можно как-то проверить правильный подбор...

надо-же как-то деньги зарабатывать :lol: на CC даже по 3тыс за кронштейны спросу не было...

RXO что имелось ввиду? Сколько масла должно течь через турбину?? KMG-kostin С таким диаметром рестриктор при заборе масла с головы или из под маслофильтра - там давление как я понял больше. В переходнике, на который дана ссылка тоже 0.9мм? выточить такой не составит проблем и решает все...

Банджоболт с каким диаметром отверстия-рестриктора нужно ставить на 28RS? *маслоподача с головы через классический тройник Сейчас стоит с 2я отверстиями по 1.5-2 мм турбина кидает мало во впуск, Горячая часть абсолюно сухая. Это не правильный рестриктор или проблема в самой турбине. турбы...

а в 10е семейство от Газели влезает без переделок? можно ссылку на него и во сколько обошелся это он?

а как датчик смеси работает со стандартной лямбдой? если она не ШДК то вроде может показывать только норомальная смесь - а при отклонении только то в какую сторону отклоняется т.е. бедная богатая но не может показать насколько.

чет дорого 2000 блоуофф 17.500 турба коллектор тыщ 5 куллер тож 5 =30руб макс

да именно так хотел делать :D только пластина потоньше все равно не прогорит за пару недель

ищется горячая улитка - только сам чугунный корпус от какой-нибудь турбы с Фланцем Т25, выход овал(как у 28 гаррета и т.п.) или мертвая турба нужно просто как затычка пока турбу не заменю чтоб на авто передвигаться можно было недорого в Москве.

Ставили? он уже с болтом удлиненным на который фильтр навинчивается идет? он как устроен при перегреве все мало перепускает через радиатор или только часть? из-за сопротивления радиатора не будет нарушения смазки двигателя? чет смотрю на все эти проставки с термостатом отверстия там маленькие...

холодную часть смотри. Я ТД-04 отдал щас не могу сфотать для сравления, разве что рядом с линейкой Гаррет положить.

она чуть меньше TD-04L снять где-то сил 200+ можно там в объявлении все правильно написано. Кстати очень не дорого для новой 14тыс

у этих турбин входной фланец Т25? т.е. горячие фланцы как у Гаррета? турба эта не нужна прост интересно

Торгмаш делал полноприводную были фотки только стоит оно думаю как пол Эвика :P

на 28RS какой правильный банжо-болт рестриктор должен быть? насколько она требовательна к количеству подаваемого масла? мб кто в курсе ремкомплект на нее реально в Москве купить?

куллер чуть вперед вынести и между ним и радиатором поставить вентиляторы

нафига на недоприводный таз менять? или эвик совсем труп :oops: