Результаты поиска

Посмотри на спеки того-же NOBLE M12 или LOTUS. может автоваз стремится к томуже. только валилово и нечего лишнего.

Да вообще после таких тем Парни в ФПМ задумаются стоит брать такие машины в работу. Клиенты которых не способны сделать все по человечески. У Коли Моторкрафта работа будет всегда!

Тормоза точно не навязывали. А предлагали. Т.к. ФПМ Является диллером XYZ подвески и тормозов. Всем клиентам турбовых машин предлагаются тормозные системы. Это прежде всего безопасность при увеличении мощности.

Слышал Ты полный бред. Взяли с клиента деньги совершенно обоснованно. 1. Настройка - 8000 руб (Турбо) 2. Форсунки 440см3 (новые) + замена - 9000 руб. 3. Коммутация инжекторной проводки (добавили ДАД и ДТВ, ДФ) - 3000 руб. А машина не загорелась, а сплавился силовой провод замка зажигания...

Можно поконкретнее что за машина и как человека зовут? Какие моторы запороли и откуда такая информация что 4 шт.? Ты в команде ФПМ часто бываешь?

Да Мне тоже очень интересно, чем люди недовольны по работе в ФПМ. Я Сам там бываю часто. Городских проектов много, особенно жалко людей которые мытарились по разным конторам "где подешевле", а в итоге собирали все в ФПМ. Люди вполне одекватные идут на встречу клиенту, все разъясняют и т.д...

Это не трекшен, а антибукс. Алгоритм направлен на снижение мощности мотора путем поцилиндрового отключения зажигания или топлива или вариации, если есть разность скоростей передней и задней оси. Для города возможно будет прикольно, но для спорта не очень. Прохождение 18 футов на трекшене...

Трекшен тоже тебе особо не поможет

Зделай буст по передачам помогает.

Технологии Пузырева. Мое дело настроить. Ну чегото уже надо менять на моторе Сизов Едет 13.8 - 14 сек. Это уже не актуально в этом сезоне.

Для датчиков индуктивного типа это очень дорого. Такой Девайс стоит около 1000 руб.

Проблемы с лямдой стендовой. Моя в блоке показывала нормально.

Покажи график у которого полка момента до отсечки.

Да Сизова. Это второй замер. Давление контролируется и поддерживаеться на заданном уровне системой управления. В следующем сезоне был повторный замер, графики легли друг на друга.

ВА3 1740см3 Мокрая система на +100 сил по инструкции к комплекту 4х фогерная. в реале 89 сил в моторе

120 сил без проблем хавает мотор до 2х литров. Все системы на +160 и выше расчитаны на многоцилиндровые или большеобъемные моторы. В 2010 году задували 160 сил в реале попадает 152 силы. Мотор V6 2.5 литра

Full Power Motors Настройщик Spart (Александр Кандратьев) настройка Январе SMS +7(926)1282222 Атмо - 6000 руб. Турбо - 8000 руб. (если фатальный корч) + стенд 3000 руб./час

больше 150 сил на обычных 4х фогерных системах не влить никогда, пропускной способности не хватает системы. Это гон кто пишет что льет больше 150 и все гут. нихрена там нет этих сил.

Павел занялся каким-то другим проектом. С Валами в Динамике совсем туго стало. Скорее всего закроются Они.

Соболезную. Уходят молодые.Жаль. Сандер был первопроходцем в турбостроении.