Результаты поиска

, Трогаем крепление тоже, смещаем пластину в зависимости на какую длину удлинил вилку

там в сылке написано что 90л\час при 3 бар

http://nbbokai.en.gasgoo.com/auto-products/1423389.html

На подобе было когда вут ставили с бмв,проблема была в длине штока,чуток укоротили и все стало нормально.

а опоры какие у тебя? изночально сапог длиннее 8й,я ставил на 8ку сразу сапоги 10е.

кстати есть ли разница в живучести кпп если сравнить пары 3.9 и 3.7, все на сток ряде. стоит ли вообще менять пару с 3.7 на 3.9,просто давно задумался над этим,что приобрету? или потеряю в динамике или скорости,так как разница не очень большая,но коробас живет долго с парой 3.9 чем с 3.7.

ну немцы ездят,все гуд. минусы в обаде диска,страдает он первей об препятствия.

Это не я придумал. просто замер сток авто на разных трубах и все.

Тесты глушителей.Вот нашел.может кому интересно будет.

домики вообще выкень. домики ставят наоборот потом когда низко сильно.бывает поставят -9,а потом доики пихают.

асоми 2108 и 2110 отличаются между собой в занижении в 1 см,на 2110 идет шайба,которую можно и не ставить.

бери -50,все равно потом чуток просядут

фобосы думаю получше будут,цена=качество.

эйбах -50,опоры стоек асоми 2108,это еще даст на перед -1см

ну а я разве не так сказал.что разницы замечено небыло! кроме разного звука из ресивера. ресивер с дудками чуточку свистел.

это не eaton a sc-14 toyota. хороший компрессор.

ваз2110 тd04, 1bar

На личном опыте скажу,что разницы замечено небыло,кроме разного звука,пробовали пункты 1 и 3,друг делал с дудками,мы без,покатался на своем пару дней,потом поставил его,разницы по жопометру даже не заметил,кроме разного звука. это мое мнение.

А что тут смешного,да так и есть,есть чип тюнинг крупная фирма.так вот заходишь к ним на сайт,заполняешь таблицу,что у тебя за авто! конфиг,полную.степень сжатия.какой рдт,какой турбос,какие форсы и так далее,какой выпуск,дад,дтв.кароче полный фарш того на чем все дело это будет работать,и они...

http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/2104/fatality-sk8/journal/288230376152089669/