Результаты поиска

А зачётно так сделано!!!

Если крыльчатки не меняешь при разборе сделай отметки чтоб собрать как было и гайку к отметь.И ничё блансировать ненадо будет!

Я заморачивался.И тд05-16/20 один и тот же комплект.По виду купленное такого же качества как и внутрянки.Изнашиваются боковая втулка с хододной стороны который отвечает за осевой люфт.Такое впечетление что ему мало масло доставалось.Рестрик увеличить может.Или метал кака.

А что за спец смазка?Раскручивал свою гбц кроме первых двух болтов остальные еле открутил.Два свободные,были хз почему.

Шас меняю голову на не пиленную.Возможно хх лучше станет при 14+ посморим.Надеюсь что и поедет лучше.

Можно то можно но мотор работает рвано если смеси делаю 14. И выше.Делаю 13 ровно пашет.А газ 14.5 ровно мягко работает. Статика 8200.У меня на хх3.2 в рампе поэтому так.Раньше 7900 было тоже в норме.

В начале только когда мне настроили авто тоже расход был 18.Сам перекатал и зону до буста поднял 14,7-15.Если в глухую пробку не попаду выше14- 15 не поднимается.Часовой 1,6-1,8 на олт а по приборке 2,0.Форсы 630.

Да на чугун то и не похож.И трудности срезать с коллектора угол 3го цилиндра и наварить отвод не вижу.На самом деле почему так сделали вопрос...

Нет 3 горшок.С окуратными коцками.У меня второй раз именно 1 цилиндр.Первый раз поднял давку выше чем при настройке.Второй раз сегодня скинул голову чтоб решить проблему с маслом в цилиндре такая же картина как 3е фото.

Это следы детона.В 1 горшке где масло идёт у меня тоже самое,но не так много.

Если есть где разбор бмв mgt22s размеры как тд04 хл.

Тд04 хл.золотая середина.

Ты попал в нужную тему.Сначала темы глянь там есть как да чё.

Разбери его и сделай 50%ю.Или купи готовую 50ку.Иначе запаришся с этой корзиной.

Хотя из описания по ссылке зивисит и от места слива!У тебя возможно и в этом дело.

Но не через турбину же выкидывает!Я у себа тоже выше верхней метки лью правда на тазу.И ничё.

Это вполне реальный и разумный вариант.

Я писал что рестриктора которые идут с завода под конкретные моторы расчитаны под конкретные давления в магистрали подачи масла.Поэтому рестриктор надо подбирать сливая масло за минуту на оригинале и на тазу добится такого числа в идеале.Ну или найти грань когда улитка дымит и уменьшить чуток.

Акпп на сток камри 3.5 плачет!На турбо он в шепки разлетится.Ручку полюбому ставить.И в 4 горшка не проще дунуть?