Результаты поиска

скорее всего межцилиндровая перегородка прокладки гбц.

Помимо несоосности еще важна чистота обработки поверхности в бобышках. Втулки смотреть уже по обстоятельствам,известен размер вгш?

Bledman, это из-за неравномерности работы мотора прошивка отключает "проблемные" цилиндры.Нужно отключить детекцию пропусков зажигания либо ремонтировать двигатель.

При случае загляни под капот и оцени сколько там места ;-)

Это очень дорогие горелки с водяным охлаждением.Представим что горелка будет совсем крошечной,какой тогда будет вольфрам?Как швейная иголка? Даже если взять вот такую,в 35мм канале ей будет тесновато

Лучше перевтулить шатун.С проточкой под палец можно натворить таааких делов...

Тебе калькулятор дать?

Как он тебе подлезет?Ты TIG горелку видел?

tehno-lada,такое ощущение что "продувки" были посчитаны только для статичной газовой среды.Это как "продувать" ресивер от компрессора,с подачей воздуха через штуцер в 10-12мм))

Это я писал,до сих пор валяется этот датчик.

Тогда нас рассудят только логи и только в атмо режиме.

Так все равно пружина должна компенсировать эту разницу давлений.

Сигналка имеется?

Это ты мне расскажешь когда у тебя самого будет VAG ;-) А на жопомер рассчитывать не стоит,машины могут быть в разном тех.состоянии и по разному обслуживаться - вот ты и ощущаешь разницу в динамике. Пороговые значения по оборотам практически одинаковы.

Массы в порядке?

Ни разу ни у одного вага не видел хороших сток валов,изначально унылое гавно.

744,в большинстве случаев шатуны рвутся от оборотов а не л.с.

Это же не таз) Тут где-то даже была подобная машинка в разделе "Автомобили".

Оба?А кто еще?

Ты уверен что тебе нужны именно сы4-6 весом в 1800кг? k04 + топливная + настроиться.имха