Результаты поиска

Мне плевать,верится кому-то или нет. 4 мм перекрытие.

У меня сейчас ХХ 900 об. В пробках очень комфортно. Трогаюсь с 1200-1300 об. И нахер не нужны тут графики сток моторов. Вот график мотора нормального. Только без выпуска. С выпуском момент где-то на полторы тысячи раньше появляется. Это на колёсах. В мощность на КВ сами перечитаете.

И кстати,да, если хочешь крутить, то тебе ресивер СТИ нужен. Если что, он даже есть у меня. Только вот крутить на 8ве - неблагодарное дело,. Хотя туту на форуме говорили, что в Пензе была машина 1.6 ехавшая 14 сек. Так что всё в твоих руках.

Так значит всё-таки на злом 8 вальве ты в городе на ездил? Эх, а я думал, ты аргументы привести сможешь, а ты хвастаешься... Так значит вы отметаете то, что мотор работает совсем по-другому и в других режимах? Все в курсе, на каких оборотах и в каком диапазоне работает злой 8 ве таз на объёме...

Я на проспорт пружинах езжу. Очень много зависит о профиля вала и от веса клапанов. Можно и на сток сборке восьмая пружина + внутренняя от классики с дюраль тарелками крутить в 8500 на облегченных сток клопах.

Так говорят все, кого не катали на злом 8 вальве.

Лучше брагинского ресивера пока ещё не встречал. Крутил в 8500 на сток толкателе около года. Полёт нормальный. Шайбы вылетают из-за разрыва кинематики. На 8кл не так просто дросселя поставить, нужны длинные. А те что продают, к примеру те же брагинские -хлам, короткие безумно. Не ехает с ними...

Я даже сигнал перенёс под бампер, чтобы радиатор не закрывал.

А чего сам не сваришь?

Смотрел. Примерно столько же стоит он б/у как и от фольца. Я их оба спрашиваю на разборках... Жил бы в большом городе - уже б купил...

Продам маховик облегченный 08, без сквозной фрезеровки (от которой их потом рвёт к чертям :grin: ) Состояние нового, вес 3.5 кг. Крутил в 9000, всё гуд. Отбалансирован, на фото видно следы балансировки, зубчатый венец в норм. состоянии. 1500р. Торга нет.

Нет, не проданы. Написал бы в личку.

Насчёт постоянно горячего радиатора печки в салоне я тоже как-то не очень... У нас тут летом +40... Любая горячая хрень в салоне авто лишняя в такую жару. Нет. У меня всегда будет на печке кран!

Присоединяюсь к предыдущим ораторам. А по поводу фото - бедный Таз! Основной радиатор вообще загромождён. Машина обречена на перегрев.

Дайко что-то последнее время качеством не блещут. Тоже 10тыс наездил и появились трещины на ремне у основания зубьев.

Та не, можно конечно вкорячить, просто большой он. Там целый узел. Посмотри фотки в инете.

Про "не хочется колхоза с пилением" - если это колхоз, то тогда вообще всё то что ты делаешь с машиной - колхоз. Проще признаться себе, что руки не из того места растут вот и всё. Изготовление ДТВ из ДТОЖ занимает у меня лично 20 минут, спасибо поксиполу, что быстро сохнет. Тарировку искать не...

Есть такая штука - штангенциркуль,а ещё есть микрометр... Советую приобрести.

А чем опасен горячий верхний патрубок?

Подвеска -90мм в принципе вообще нормально работать не может ))))) А если по теме, то ДА. Укорачивать шток гораздо лучше и умнее, чем ставить внутрь патрона всякие фторопластовые втулки ограничивающие выход штока, как это сделано на стойках которые есть в свободной продаже от всяких разных фирм.