Результаты поиска

И ещё, если цель - выжать из конфига максимум - то SC-14 надо выкинуть.

Думаю, клапан не засухарен ))) Острые кромки конечно же вручную можно убрать. Считается, что очагами возникновения детонации являются эти самые кромки. Т.е в первую очередь там начинает детонить. На практике, по крайней мере лично мной, не было замечено особой разницы что на ГБЦ с острыми...

Турба на газу? Это вариант для таксистов? ))) А интересно, есть ли такие установки ГБО где и газ и бенз одновременно подаются? Вообще круто было бы, чтобы при разгоне соотношение бензина и газа менялось в сторону увеличения процента бензина, а на устновившихя режимах и режимах средних нагрузок...

А разве высота сапога не задаётся длинной патрона? Если сапог укоротить, то как быть с патроном? Тоже укорачивать?

А если рулевые тяги взять восьмёрочные, сошки десяточные цельнометаллические, режем их поперёк, переворачиваем половинку вверх ногами и варим обратно (там металл толстый сварной шов будет очень прочным). Наконечники на тягах меняем местами (лево-право), при этом шарнир теперь ставится снизу...

Мужики, а нет ни у кого прошивки на январь 5.1...41 ??? - атмо 1.8 фазированный впрыск ДТВ (ДТОЖ Ваз) + ДАД газель, форсы 431. Хотя бы какую-нибудь, чтоб таз работал. Собрал конфиг - вообще машин не ехает (оно и понятно), мож у кого валяется что-то подобное, мне 100 км до настройщика езать...

Zaknafein, Кладёшь на ГБЦ прокладку и очерчиваешь по ней размеры цилиндра. Это твоя максимальная ширина по доработке камеры вокруг клапанов. Смысл в том - чтоб камера в районе клапана была как можно шире. Т.е. мы отдаляем стенку от тарелки клапана. Форму камеры Denis21, хорошую привёл.

Меня зацепило что ты сказал, типа я кого-то восхваляю. Я никогда не перед кем не забегал и забегать не собираюсь.

Вот это именно так и делаю. А укороченный стакан - это в смысле с опорной чашкой перенесённой?

Не совсем понял. Можно чуть поподробнее? С длиной пружины без нагрузки и длиной стойки от чашки до чашки понятно, а вот насчёт длины под нагрузкой не понял.

На машинах с ГБО часто бензиновые форсунки засирает (сами догадаетесь почему?), если их не мыть, а тупо менять каждый раз, то можно на них разориться, особенно если машина не таз. Да и вообще с нашим бензом забиваются форсунки довольно быстро смолистыми отложениями.

Да всё зависит от того, когда они засрутся или ушатаются. Интервала как такового нет. Засрались - мой. Текут - мой, не перестали течь после чистки - меняй. По поводу изменения формы факела от времени не в курсе, думаю, не критично. Но факел нужно проверять на стенде, когда чистишь и...

Слыш, кого это я там восхваляю? А ну давай с цитатами! Не понравилось, что я чьё-то имя упомянул? Если у тебя с кем-то отношения плохие, так это твои личные проблемы. Не нравится - не читай. "Надо делиться инфой...тра-ля-ля...бла-бла-бла..." Ты-то доху@ с кем чем делишься?! Больше стебёшься...

Благодарю! Есть над чем подумать... Осталось только узнать, какова жесткость у фобосов -5 с переменным витком...

Мужики, кто знает, как нужно менять характеристики усилий сжатия и отбоя амортизаторов? Хотя бы принцип понять. У меня передние пружины Фобос -5 с переменным шагом (не знаю, как они по жесткости по сравнению со стандартом, ещё лежат в гараже....). Я так понимаю, что если пружины жестче стока, то...

С теми, кто надо мной насмехается и думает, что умнее всех, я ничем делиться не собираюсь.

Нифига у Петровича сайт появился!

Да просто на 18-ом третью вечно ломает, вот я и подумал, что остальные на продажу. Вот мне и интересно стало, с какой ГП она дриснула.

Вы просто не в курсе того, что у нас тут происходит.

Что по его части - спрашиваю. Я не об этом совсем писал, а по поводу своей работы.