Результаты поиска

Из серии сижу на форуме 2 года, и обсуждаю чужие машины. Гонки смотрю по телевизору.

Так в Краснодаре HMG проткнула Атмокорчила. Хохол прекрасно понимает если он навалит на клею, все развалиться, чюдес не бывает.

Вася "Legion" в конце сезона 2008 на своем субаре смог продержать около 5мин тапку в пол ночью на трассе. Легли 2 стрелки. Мотор рыгнул очень бодро. 1 поршень вообще отсутствовал в цилиндре. Субару 2.5 35 гаррет 2 бара избытка.

Если настроенно больше сотни моторов, то 15мин это реально. Потому как конфиги стали почти похоже друг на друга и подобрать коэфф. форсунок или что-там в Январе 5 мин, еще 10мин прокатиться и посмотреть смесь,на холостые больше времени уйдет от всей настройки, можно набустить 1 раз на верхушке и...

Мы брали в свое время за 1500$. полный заправочный комплект. Там 2 входа и один выход. Это бонально воздушный клапан. Работает через обычный воздушный компрессор. Я ставлю 5-8 атмосфер и он начинает стучать перекачивая из медецины в NOS. Давление в NOS полностью заправленного баллона 600-700 psi...

Обычные это какие??? NOS? Станцией NOS закачивают. И нигде об этом не пишут. Надо заправить в МСК. звони.

Датчик ЕГТ Субару резистивного типа, подключаеться одним любым контактом к АЦП и подтягиваеться калибровочным резистором на +5в , другим контактом к массе датчиков. Калибровки для разных ЭБУ свои. Для Января вроде 4.7кОм. Не помню на какой контакт АЦП вешаеться. Резистор лучше брать 1%.

Хотите охлаждать КС, лейте в нее воду со спиртом.

Продувочного стенда, мало, надо вообще понимать зачем пилить где пилить и как пилить. Мы продули и запилили больше тысячи головок. И всеравно есть над чем работать. А дк в каждый цилиндр не обязательно. можно обойтись ЕГТ.

Молодец г.Воробьев и это председатель комитета РАФ по драг-рейсингу. Жалко у нас народ терпеливый,могут очень долго хавать дерьмо которое в него пихают, но рано или поздно это надоест и будет 1917. А вообще многие просто поедут туда где нет РАФ и за границу в том числе.По километрам не дальше...

Re: куплю колектор под TD05HR,флянец,куллер на 350сил,пайпы rs-tuning@bk.ru 15.0000 руб.

А что измениться при установке другой системы управления, в отстроенный автомобиль который в смеси и вменяемых углах? Мощности прибавиться или она поедет на много быстрее? Сколько уже писалось об этом. Это бодрый Эвик, на чем же ты его объехал?

Главное чтобы Ваня не спринтил на Камазе, а то отвлечется подумает что он на Эвике и тапку в пол.

К сожалению мотор уже собран. На фотках видно какой он плоский и в картере работают 9! шатунов по кругу.

Да мы вообще на говне ездеем. Война двигатель прогресса. Январь случайно не в 1943г придумали?

Да все какое-то нетакое. Коленвала НЕТ! Вместо него какойто хрен поймешь иксцентрик, топливоподача через ж..пу. А самое интересное, запускается мотор сжатым воздухом. Ни каких систем управления нет. В мотор постоянно дует турба, без вестгейта и блоофа.

Нет это авиационный 3.8л турбовый двигатель. Ебаш...т не подетски. Будем его восстанавливать. Меня удивляет, то что принципы построения поршневиков даже турбовых совсем не те что в автомобилестроении.

Н6, воздушного охлаждения турбо.

Лучшего, Я еще не встречал. Но не бюджетно. Около 4500 руб.