Результаты поиска

Допустим... Ну и кто там такой умелец, что готов в электроннопедальную машину, да ещё и с каниной, всрать инварь за вменяемые деньги?

Борись У тебя получится 👍

Использовал два раза гайки на шатунах и гайки со шпильками ГБЦ. После второго закручивания прошло 8 лет Стоит ли мне переживать?

Скукота какая то....

Что там про контроль детонации в этих ваших сптрониках пишут в энторнетах?

Штатное... )

У меня забирается из под капота... В пробках поднимается до 70. Только трогаешься, спадает до +45+50, когда за бортом +35+37, буквально за минуту. В Ростове проверял и вод Тверью, как то) ДТВ стоит в полуметре от дросселя, в самом горячем месте. При движении температура была + 7-8 к окружающей ...

Может, после пробки сразу не нажимать на все бапки, а хотя бы пару минут в размеренном темпе проехать? Ну я так делаю, если што:rolleyes:

Ну вопрос изначально был в размещении ДТВ и возможной детонации из-за его нагрева после пробки. Большая новая турбина едет лучше старой маленькой... Запомню, на всякий случай, пригодится

Ну, как я понимаю , а я не очень понимаю в системах управления, поэтому и отдаю это решение знающим людям, угол откатывается при повышении температуры воздуха на впуске, из-за снижения плотности. Поэтому и не едет. Хз, откуда там детон возникнет, при нажатии после пробки, если все правильно...

Уже страшно, конешн.... Как бы мои шатуны не устали, пока проводку жду...

да он там ехал неспеша, когда дриснул.

Такое тоже не исключено... С учётом того, что на перепускные клапана МАС они клеят свои шильды, накидывают пару цен и втюхивают тунерам Кстати, а где в дизельном двигателе применяются такие катушки? Все, прочитал, вопрос снят

Ямз ставит катушки аем? :rolleyes:

Так он остывает буквально через 100 метров до нормальных показателей.

Ему то зачем? Он на него переходить , вроде как, не собирался..

Не все опели одинаково полезны Щас проводку сделают, прикручу и посмотрим)

Это то понятно. Датчик детонации, может?:sneaky:

Не очень твое будущее, конешн :poop:

Чо как? Какой расклад?