Результаты поиска

Есть мотор у них 2gr-fse Штатно шел как атмо так и с компрессором при степени сжатия 11.8 Двигатель 2GR-FSE имеет мощность 309 л. с. (227 кВт) при 6400 об/мин и 377 Нм крутящего момента при 4800 об/мин. Полная масса двигателя составляет 174 кг. 2GR-FSE входил в список Ward’s 10 Best Engines в...

Я написал ему : давай карту, задаток переведу, выезжаю. Что-то проигнорил. Может хватило его от радости

Я тут фантазирую. А какие сложности в управлении январем ФСЕ мотора? Давление топлива нельзя завести на статику?

Ну сток конечно не зафиксишь, а зачем третью фиксить? Это вроде как быстро уже

Без линейки

Сам не нарисуешь такой квадрат.

Ну смотря чью жену.

Есди отбросить местные покатушки , я чето не видел в драге эпилептическое дергание ручки - в стандартном исполнении мех коробки, (за редким исключением) ибо автоматика всегда сделает это быстрее и чётче а главное вовремя)

В драге альтернативы АКПП нет.

Порадовали другие обьявы продавца. https://www.avito.ru/borisoglebsk/kollektsionirovanie/kamennyy_meteorit_planety_ummo_pohozh_na_anunnak_1866884227?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

В этом случае незапостил значит было)))

Да нахер 7 передач? 1-100 2-200 3-300 Какие проблемы? Проблемы у современных 1литровых моторов.

Смех смехом , но отлистаем немного назад. Помните как все начиналось? Когда я приехал в бордюр когда боком очередной раз поставило. ? Ведь изначально была проблема именно в этом, а не в секундах разгона. Сейчас боком не ставит.

Да ладно, мне пока хватает 4.5 до 100 пантонов раскатывать уверенно. А там может быть когда нибудь накоплю 15тыс и запилю 4вд, можно будет на каму переходить.

Блокировка со старта очень активно применяется в современных автоматах, поэтому там фрикционы блокировки намного больше чем у старых. Гуглить лень, но по-моему бвм придумали как срастить бублик и сцепление, что делает трансмиссию идеальной.

Это если тойки нет обязательно свежей не старше года.

Простым языком гидротрансформатор это пониженная передача с изменяемым передаточным числом. Чем ниже обороты тем выше передаточное число. Или в твоём понятии гидротрансформатор это два вентилятора друг напротив друга, пока скорость первого не достигнет порога чтобы второй начал движение?

На мехе все что есть это нижняя передача и пробуксовка сцепления.

Это вопросы к системе управления. Это тоже самое что сказать - трамблёр тема, январь не попадает в угол в говнах.

Понятие кайф у всех разное. Я кайфую от того что можно поспать за рулём в выходной день.