Результаты поиска

машинист при царе это как сейчас космонавт. :grin: и это, у паровоза кпд 3% если углём или мазутом топить, а если дровами то 1%. а дизель 40 кстати самый высокий кпд 42% был достигнутна дизеле с тнвд опель. хня какая то, врут наверно, комонрэйл и евро5 руляд!

Было сказано не тебе конкретно, а в общем, тем кто вспоминает экологию. Если ты не понял, сори. по крайней мере про тнвд вспомнят когда на земле не останется ничего кроме мазута :wink:

ладно хрен сними криворукими.. Почему на рынке отсутствует дизельный логан?

induke чесс слово заипали вы со своей экологией. Что вы её воспринимаете как аксиому. Она не на что не влияет. Если уж сильно хочется уважить придумщиков законов, можно сделать исключение для дизелей 1.5л. и менее. Дизель по определению более экологичен.

Тоесть что он потреб ляет топлива в два раза меньше это не важно? Или ты об этом не знал? :twisted: Нет, ты конечно же знал, но забыл и по этому пиз. данул не подумавши. induke, накуй нужен современный дизель. Достаточно с нас современной приоры. Мех тнвд рулит.

Закон что дышло в этой стране. Как приняли так и отменят если надо.

Накуй экологию. Пусть сначала кузов сделают 10 баллов по евронкап. Потом можно и экологией занятся. А то капсул смерти наштамповали с евро5.

Давай не будем про обслуживание. Накуй комонрэйлы. В дизель на мех тнвд 200-300тыщ км вообще некуй лазить. Он не крутится и в нём деталей нет. Если уж сами не можем, можно патент взять на какой нибудь дизель с кадета древнего. В самый раз будет.

да, но жрёт её машина вдвое меньше.

чёта перемудрили админы с фильтрами, буквы пропадают

я вот думаю почему? Есть бюджетмая гранта с расходом 10л, к ней присрали автомат +2л, кондей говорят ещё есть +1л расхода. Так вот я спрашиваю накуя? По задумке вроде это бюджетное ведро, на замену классики выпустили, жрёт как 150сил ино 1500кг. Все разглагольствования про какие то эл. дросселя...

ода самый гуманный авто. При лобовом ударе капотом водителю отрезает голову.

Привед коллега ;-) у меня fe3-t я заслонки удалил, но коллектор оставил который был с заслнками. Эксперименты показали что так лучше.

Поджигать машину пробовал?

где зима? говорят зимы не будет

Давление картерных газов ни как не влияет на давление масла на подачу в турбину. Турбина устроена так, что масло пройдя подшипники на валу теряет давление полностью (как после шеек коленвала). И !!!САМОТЁКОМ!!! смазывает упорный подшипник и кольца. Они находятся в одной полости со сливом. И...

Ну чесс слово, вы как с луны упали. Практически на всех фильтрах клапан открывается после 3500-4000, давление перед фильтром возрастает и всё идёт в обход. Некоторый мелкий мусор начинает вымывать с фильтра и снова в мотор идёт.

Тазоводы же рукастые люди. Подберите от ино кольца. От какого нибудь фиата или гольфа. А с магнитиком надо всегда ездить. Это очень сильно улучшает состояние вкладышей.

хм.. надо из стали делать, типо крепче и магнитик можно в поддон бросить что бы пыль металлическую собирал. На ино сталь.

а оно что не стальное?