Результаты поиска

http://www.youtube.com/watch?v=7qDjYqWAjmI&feature=endscreen&NR=1

А есть возможность состав смеси посмотреть? Хотя бы узкой лямбдой?

http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=luxY255eHLg

Михалыч не дает? ))) Спасибо, за то что поделился самым важным для тебя, но мне это не пригодится.

А какое сопротивление резистора и форсы, не в курсе?

У меня она сверху была))). А что в итоге? К какому мнению пришли то?

Пока секрет. Если соберу - выложу видео работы с описанием. Буду на МК делать.

А может параллельно стоять?

Короче, прочитав все написанное и выделив основное, сформировался более-мене удобный алгоритм работы. Всем спасибо за участие.

Самый простой бустконтроллер делается из компаратора и резистора переменного за 5 минут. А показометров для LC-1 и так валом продается. Но если будут интересные идеи - всегда рад))) в личку.

Адекватная цена врядли получится, т.к. ценники на корпуса и экраны негуманные.

По лампе давления масла можем получить недокрут в морозы, когда давление гаснет раньше запуска мотора. К слову об автозапуске - я 6 лет сигналки ставил. Самая нормальная схема - контроль оборотов. Остальные могут либо перекручивать стартер, либо нестабильно работать.

Я не сказал, что на релюхах плохая схема. Просто громоздко все очень получается. Если на то пошло - заменить релюхи логикой обычной. Но контроль запуска только вручную проводить. Некошерно)). По ноге блокировки стартера - неинтересно. А если в машине например не Я5 стоит? Вань, ты пробовал...

В принципе, только контроль запуска, если кратковременное нажатие на кнопку, либо будет вообще ручной запуск, если долго кнопку удерживать. Турботаймер, кстати, тоже в этот девайс вживлю, а тот вытащу, нафиг отдельный блок под торпедой.

Ну тогда пишите на здоровье, уважаемый. Чтож теперь поделать.

Прежде всего, я делаю это для себя, а не для продажи. Да и мотор у меня глох на обгоне, но не из-за кнопки, а из-за качества ГР и контактов к нему. Так что, кому сгореть, тот не утонет. Вон, коммутаторное зажигание - тоже самоделка по сути. И ничего - бегает.

Алгоритм непонятен тут почти никому. Это видно из вопросов "а зачем оно надо?" Я разумный ответ только от F.LIZ увидел. И что вы к давлению масла прицепились? Это просто один из вариантов, а вы тут обсуждаете его как неотъемлемую часть. А насчет колхоза: я считаю что тумблер и кнопка это колхоз...

Там в первом посте про колхоз и про нахрен не нужно написано.

А что мешает давление в рампе стандартное сделать?

Ключевое слово "дубово". Проблемы с надежностью электроники возникают у тех, кто делает наобум, не просчитывая токи, режимы работы и защиту от помех. Ипать конструкция :roll: Вспомнился советский космос почему то и телевизор ламповый. Ну, есть еще одна цель - пища для мозга )))