Результаты поиска

Если хочешь решить - нужны кардинальные меры, т.е. полная изоляция массы датчиков от силовой массы и подключение их в разных точках. Массу датчиков лучше кинуть на двигатель, а силовую на кузов, и повнимательнее к массовой косе мотор-кузов. Вообще все разности потенциалов какие можно надо проверить.

Конечно, не сможешь. Там протокол диагностики другой. Пробуй либо как бош 797, либо по OBD протоколу, но некоторую информацию может неправильно показывать.

да какой нафиг подход? Написать прошивку чтоб соотношение скорость/обороты считала и на 7 сегментный индикатор выдавала все это.

Даже у Вовки на желтой калине указатель передачи глючил

На массу можно хоть сутки коротить, ничего не сгорит, а вот 12в в порт - это смерть.

Политический юмор - блевотина редкостная.

спортивный регулятор из стандартного за 2 минуты делается

Тогда гут, рад, что разобрался.

я это имел ввиду.

А я тебе про плавание оборотов и про другую рвань говорю.

Не туда смотришь.

Сделай поправку ЦН ровную около хх на 0 и 2 % дросселя. а то там рванина у тебя какая то.

На приоры январь никогда не ставился.

Не в обиду, но надо конкретно спрашивать. Например, какой провод управляет реле вентилятора. А когда "подскажите кто знает, есть серый разъем и нет диагностического".... Схем валом в нете, тем таких тоже.

Электрик сто пудов знает.

накосячил с зонами режимов хх1 и хх2

Думаю, разница небольшая будет. Если хочешь для бензина использовать - проливай бензином, если для дизеля - солярой)))

Тогда к чему вопрос:

А что, МП7 проблема прошить?

я тоже не понял, но говорит правильно. Там еще другая веселуха будет, помимо синхронизации. Как они такие ударные нагрузки передавать будут на вал?