Да номера, это мож кто с фильмов выкупал, на память, или на благотворительном аукционе, а на место трагедии принесли в знак почета, там и фары несли, диски ДВД со всеми частями, вообщем такие у них традиции.
там используется самый жесткий и крепкий блок в мире, сделанный из какого то супер мега сплава, да и те ведра топлива что в него льют не плохо снижают температуру.
на залитых блоках ситуация другая, между заездами их ни кто не разбирает, но тем немение они как то выдерживают этап, вопрос как?
ну а как я по твоему в бан прогулялся? я помню что два дня назад апал, не стал высчитывать 48 часов, и кликнул. сутки тоже не приятно, как назло появляются интересные темы :)
по теме апов в продажах.
возможно ли такое технически, убирать кнопку ПОДНЯТЬ ТЕМУ на 48 часов после нажатия, дабы исключить само банирование, просто из за простой человеческой невнимательности порядочные люди попадают в бан.
теоретически да, есть более важные вещи для снижения мех потерь, чем длинна шатуна, многие почему то забывают что с увеличением длинны шатуна растет и его вес в верхней головке, а следовательно и сила которая прижимает поршень к стенке цилиндра. в заданных размерах блока цилиндра более грамотное...