Результаты поиска

С тремя клапанами на впуске надо смотреть, как в стоке льют форсунки. Все же очевидно. Крайне сомневаюсь, что инженеры Фольксвагена или Тойоты тупо взяли первые попавшиеся форсы из коробки под столом.

Паша, я про конструкторов форсунок. Я стараюсь тоже. Ровно докуда хватает моих инженерных знаний и навыков ручного труда. Например, сделать воздухозаборник для кулера, а не тупо ставить перед стеной, где удобно.

Там Фиат специфичный. Импортозамешенный. На тазошестнаре))).

Вообще, мануалы должны быть у производителей, что и куда льет.У Боша есть.

Ты производителей форсунок сейчас в гавно макнул. Всех скопом. Люди стараются, делают форсы под разные каналы, факелы распыла и все вот это. А у тебя все пох.

Юра, можно генератор импульсов с разной скважностью собрать за три копейки. Макс вон выкладывал самодельный стенд. Я делал себе , но простой, всего два режима. Чисто помыть. Не более. Безусловно, если есть рядом человек со стендом, то это лучший вариант.

Все это делается легко с помощью воздушного компрессора с регулятором давления, снятой рампы, генератора импульсов из двух радиодеталей и четырёх мензурок. Можно даже пластиковые стаканчики взять и взвесить на электронных весах потом.

Коллектив обычный. Жизнь вокруг проблемная, действительность изменилась, не находишь? При этом все должно функционировать даже лучше, чем раньше.

К проблемам проще нельзя относиться. Надо решать. Когда за спиной коллектив, забить болт даже в отпуске невозможно.

Ты счастливый человек. А я иногда даже спать не могу, голова не отключается.

Парни, вы реально музыку слушаете в машине, как в концертном зале? У меня голова мыслями забита, иногда даже под камеры проезжаю с небольшим превышением, хотя тысячу раз мимо проезжал и знаю, что они стоят здесь. Жена иногда обижается, говорит что-то, а я ни одного слова не понял, как будто на...

Да, навроде. Этот рецепт стар.

Ничем. Кроме того, что весит в полтора раза больше исходного шасси. И ожидать от Аута чего-то большего в плане ресурса, комфорта и прочего по сравнению с Ланцером весьма наивно.

Марк, это топ. И Q7, и Кайен - все это перелицованный Туарег с шильдиками для сильно богатых.

По чесноку , Аут это Ланцер, внутри которого взорвалась петарда. Его раздуло, но Ланцером он быть не перестал.

Еще желательно и балансирный поменять, чтобы внезапно это была не последняя замена ремня ГБЦ в жизни этого мотора.

По заварке заднего моста - Тойота Креста с 1 атмоджейзет редуктора хватает на 5000 км евридей. Дальше выкрашивание зубьев. Проверено на нескольких редукторах одним знакомым мамкиным гонщиком.

Это городской сумасшедший, был здесь на ТБ. Благополучно забанен, бо непроходимый идиот.

В профиле Москва. Не понимает по русски - гнать ссаной тряпкой туда, где он будет в родной стихии, где навыки коммуникации будут соответствовать его уровню.