Результаты поиска

Serg_x, Вейрону бы чип и бустап))) И снова впереди планеты всей!))))

Как вы уже заебали!!

С Днем Рождения) Желаю тебе быстрого карьерного роста! ;)

Пружина с определенным усилием прижимает ролик к ремню,его главная задача - гасить колебания ремня и компенсировать растяжку.Ремешок идет не по прямой от шестерни к шестерни а со значительным изгибом,через ролики и помпу.А теперь представим что коленвал получил очень сильное ускорение,произошел...

Да,все верно.Получается что перегрузки от ускорения действуют в горизонтальной плоскости,а отверстия находятся на дне стакана.

SIMon, ну вот,если не хочешь больше ремонтировать гбц - ставь обычный.

SIMon, а у тебя автомат. натяжитель стоит?

Нне,я имел ввиду какая машина и какой там конфиг корзины.Если в моем случае сложить 2 диафрагмы вместе,то толщина составит 5-6мм!Чем тогда ее прожимать?Тремя ногами? :-)

:o это на какой корзине??

Не знаю,у многих и такой норм работает.Да простит меня Step@....

А кто чем отрезает лепестки пружины?

Alexey195, а как он навредит?Если рдт не справляется то давление в рампе будет повышенным.Тут скорее важны сечение магистралей и их общая длинна.

Evgenij36vrn,на твоем рисунке стрелка не в ту сторону.Шарик нужен для того чтобы турбос раздувался как можно быстрее.

лучше сразу апстену!

Причем тут корпус?Ты посмотри на эту лошню в шестеренках,неужели веришь что такая первичка всех спасет?Вон третья передача вообще нормалек,половина шестеренки чисто для веса болтается.

Значит теперь будет дристать вторичный вал,гп и шестеренки.Как раз где все слабое,там ничего и не сделали.

Чем усилен?Первичкой?

Тебе то зачем?Судя по фото,нужный инструмент уже есть))) Почитай название тем)))Это ппц какой-то,максимум пользы и информативности.Народ настолько расслабился что количества тем-клонов уже не счесть,о "поиске" они вообще не подозревают.

На пару "прохватов" и хорош))

под 22й могу предложить)