Над ино прогами работает целый группа програмистов и не день и не два.И ради конвеера это стоит.А те ино которые корчуют ребята переводят на доступные для откати мозги.
Всё индивидуально.Будет зависить от турбины.Большая или маленькая соответственно дуть мало или много из этого выходит какие форсы тебе надо.Пайпы 51 или 60.Потом что ты хоч от авто?Что нужно и какое на форуме есть вся инфа.
Как начнёш этот колхоз +\- пару десяток роли играть не будет лиш бы всё...
На гранте-гораздо проще разместить кулёк чем на калине.В остальном проблем нет.
И почему бы сразу голову не поменять?При постройке турбы бюджет в 10т уже не так уж и важен.А толку будет гораздо больше.))
Раз вы ставите плазо кишки вы наверно по плазам подскажете.У меня sp-50
одна проблема не пойму от чего но иногда после мойки наверно вода попадает на шток,при повороте руля корпус аморта тянет в поворот и шток.Так как опорник не даёт штоку поворачиватся издаются очень громкие скрипы.Но...
Делать можно всё при желании.Просто есть аморты которые при своей одноразовости легко разбираются.А попадаются вальцованыые не вариант разобрать только резать.
Я вот на мотик свой горный переделал задний аморт из однотрубника плазы газ мяс от бмв-5.Порезал корпус\шток был токарь знакомый.Правда...
Обычная гранта с спойлером.Я думал заводская турбо гранта у них.
Вот она реально интересная и на вид и технически подтянули.КПП усиленная главное там.Это я про гранту вазовскую и не Кьурбановскую.)))
Помню.Я хотел у них акп купить и на калину прихерить его.
Вроде считается гаражевские не валящие турбо.Но и не дриснушие.
А там они гетера ушатали ушатанного!))))
В махачкале знаю две м5 которые после валилова сгорели.
Недавно на ешке 6,3 амг редуктор умер.Привезли новый за 180т.Такой гемор нафик.
Другое дело ино новьё и чтоб по гарантии.
И не слышал чтоб в Кьурбане турбировали.....