Результаты поиска

проверь на каком давлении срабатывает, у ВАГкрышки давление срабатывания 1,8атм. я на Шниву себе ставил ВАГовский шар и давление в крышки сделал 1,2атм.

К настройке у меня претензий не было, к сборке было. и даже тогда когда ты видел мое авто(первый мотор от Крафта) для давления 0,7 на тд04л и веса 1200кг. авто ехало не плохо. после был переход на тд05хр, с тех пор меня все устраивает, качество сборки более чем отлично. и мое мнение таково, что...

это как повар-бухгалтер. что-то из этого будет хреново. настройка Москва, контактов и отзывов масса, только выбирай. по железу есть грамотные люди в Брянске.

мой пост выше твоего, опыт сток авто.

был у у отца в свое время 21099 из Бельгии с пробегом 11 тыс. км. так вот денег тогда было в достатке лился только Мобил(подделок тогда еще не было 1995г.) сток сцепа сдохла на пробеге 70, один внешний шрус 70+, синхрон 5й передачи в кпп 80тыс, прогорел клапан в третьем цилиндре 90-100тыс. карб...

а ты на стоке тоже на дрег ездишь регулярно???? про привода у меня сток привода уже прошли 90 тыс. заменен один внутренний и один внешний шрус по причине порванных пыльников, два других шруса ужа прошли 90 тыс. из них на турбо 50тыс. и это с норм бустом, а не 0,7, если ездить 0,7 на нормально...

maximalist, как бы я вообще не шарю, но знаю, что чем короче пара, тем меньше нагрузка на кпп. поставь пару 5,1 и кпп будет жить. только вопрос в удобстве езды. мне только 3,7 пара подходит, все остальное коротко(это с теми рядами которые мне подходят)

но хотеть то тебе никто его не запрещает

Паш, на нормальной турбе и на бусте 1,5+ если наваливать, то умрет очень быстро. у меня сток ряд+ пара 3,7, кпп рыгает два раза за сезон, езжу без особых наваливаний, пробег за сезон не более 10 тыс.км из них наверное большая половина по трассе. и рыгает всегда не предсказуемо, я не знаю сколько...

когда сломаешь мешок рядов, то самой потрясающей связкой на турбо становиться сток ряд.

не понимайте все буквально, и иномарки ценой 3+мио иногда ломаются. если таз собран как описал Gumpr и используется только для перемещения по городу(никаких дрегов, спринтов и т.п.) и с умеренной мощностью, то ломаться он будет не чаще стока. Индюку расскажите,что городской турботаз ломучее г......

местные писали про +50 и то что с шайбами педаль не выше тормоза. у меня +50 с шайбами. с Весиком все обговаривалось, что корзина будет с Акценто диском и чтобы педаль была на уровне тормоза, было сказано ставить комплект и что все будет норм, я специально поставил комплект без самодеятельности...

тут многие местные поют, что с Весикокорзиной -это не так, я решил проверить на себе-чудо не произошло(((

именно это и было понятно заранее, но многие местные писали, что педаль на уровне тормоза и Весик писал, что может быть совсем чуть-чуть выше тормоза, а у меня 5см - это минимум выше тормоза.

пока да,но я особо не наваливаю. и педаль под панелью-жутко не удобно(((

у меня корзина Весика(полный комплект) + ВалеоАкцент диск. на ТД05хр 1,5 бар. пока держит(пробег совсем мелкий). п.с. ты хоть пиши на какой турбе 1,5 тебе надо чтоб держало, а то может на гаррет 35.

а типо сейчас без спец рот гайцы не могут ехать 150-200??? бред не неси!!! преследуют в городе 150+ еще и со стрельбой!! или ты думаешь патрульный Фокус на скорости 80 бросит преследование?? т.е. по твоему мнению раньше , до появления спец роты, проблемы безопасности при преследовании...

на гражданском авто надо еще очень постараться чтобы с глушителем и резонатором выхлоп был громким , а вот нивовентеля это реально громко, заглушают любой выхлоп.

у меня нет никаких доп.классико подушек, резинки сток, выхлоп два резонатора Фокс+банка Фокс, все 63мм, нигде ничего не бьется. варил очень грамотный человек, спасибо ему огромное за все его труды!

С ДР!!! удачи во всем!!!!