Результаты поиска

на грантах такой принцип натяжки вроде тоже используется.

это типо у которого ремень "stretch" ? так там вроде генератором ремень натягивается, ( не путать с тазовским принципом натяжки ремня генератором)

там цепь привода распредвалов растягивается непонятно почему, нужно прислушиваться периодически к звуку мотора.

по рассказам гарантийного отдела моторы у них слабое место, после гарантии продавать нужно...

нельзя, у нивского шляпка больше, под него свой дроссель идёт.

у нас в ниссане так же далают)))

Кто хочет избавиться на корче от АКБ и скинуть 15 кг веса.... Заводим авто от батареек для карманного фонарика! http://www.drive2.ru/cars/toyota/vista/vista_40/rk4cb/journal/947935/

у стандартной нормальной прокладки 84.5 диаметр под цилиндр.

МаксимкаТГ, ina

Ascari, 1. На классическом моторе ломает шкив КВ особенно когда часто долбят в отсечку, обгонная муфта снижает инерцию ротора генератора, следовательно уменьшается нагрузка на шкив КВ. 2. Снижается вероятность соскакивания ремня на больших оборотах, т.к. обгонная муфта сглаживает пульсации ремня.

iron194, 535005210

Шкив генератора увеличенного диаметра с обгонной муфтой для тех кто любит долбить в отсечку и менять липнувшие шкивы КВ))) для классического мотора под шкивы Шеви-нива ZNP28745 http://cs317526.vk.me/v317526367/49f9/0xXRQuiBJdg.jpg для 16кл моторов 535005210...

ошибся, высоту шайбы нужно увеличить...

этот шкив немножко не подходит по вылету,( можно уменьшить высоту шайбы которая под шкивом стоит) да и диаметр у него почти такой же как у стандартного Вот нашел идеально подходящий шкив на ПП, диаметр как раз для крутильных моторов....

Я понял кто скупил все муфты)))

почему в ледовый гонках преднатяг во вред?

кончились значит китайские муфты)

МаксимкаТГ, да пожалуйста ZNP28745 это самый дешевый китай 276 руб))) не знаю улучшилось что то или нет, но цель установки была понизить обороты генератора и избежать возможного соскакивания ремня при выкрутах в отсечку, в результате эксплуатации с отсечкой 8600 никаких проблем не замечено.

у таких шкивов внутри резьба, и прикручивается он спец ключом. Этот шкив я подобрал себе на классический мотор, диаметр 64 мм, на ПП вылет шкива почти на сантиметр больше, нужно подбирать другой шкив, или точить втулку переходную.

да ну нах))) у меня все поставилось легко...