Результаты поиска

На коробке надпись ТДМК. По крайней мере, мои глаза так видят.

Не знаю. Очень много у кого именно ТДМК сыпали перегородками, хотя у них на сайте описание красивое. У СержаХ два раза подряд.

Лужа же, Леша.

Навряд ли кто-то здесь делал лужу из кованных атмопоршней МАМИ. Вполне внезапно может оказаться, что в центре толщина меньше. Да и само занятие - пилить достаточно дорогие поршни, если есть дешевая альтернатива, которая 400 сил держит, ну такое себе. Купить стоковые оригинальные поршни от Нивы...

А для Мотопкрафта Макс болванку сделал для турбокита?

Навряд ли кто-то здесь делал лужу из кованных атмопоршней МАМИ. Вполне внезапно может оказаться, что в центре толщина меньше. Да и само занятие - пилить достаточно дорогие поршни, если есть дешевая альтернатива, которая 400 сил держит, ну такое себе.

С именно такими как на фото поршнями 8,5 никак не будет.

И с таким вытеснителем дуть не получится.

А производитель чего говорит?

https://chem21.info/info/1060284/. Масло, если что, кислородосодержащая среда. В авиации при использовании титана в импеллерах столкнулись со случаями самопроизвольного возгорания двигателей. Долго и упорно бились с этой проблемой. И, кстати, у нержи практически такая же теплопроводность, как у...

А что поменяется? Титан металл, значит теплопроводность высокая. Там термовставка нужна, для развязки поддона и датчика.

Не-не, Макс. Под капотом тоже. Причем прикол в том, что там с десяток мелких разъемов ( каждый типирован так, что с подключением не ошибаешься), хотя во всем мире давно на тот момент разъем 81 контакт ( и подобные) был. В целом ситуация с наводнением в блоке Лексуса нетипичная, это не Газель...

Года два-три назад, когда настраивали одну из моих машин, настроер занимался параллельно Лексусом, не как у Ориса, а свежей. Я чуть помогал ему, бо кент. Абсолютно не герметичный блок, следы воздействия влаги, кент распаивал дорожки. Лексус в итоге уехал, но лично я стал со скепсисом смотреть на...

Да чего ради? Я первый скажу, что Слава это про нас.

Кулер , конечно, только водяной. С безразмерным охлаждаемым водоемом за бортом глупо воздушку лепить, котороая еще и охлаждаться будет не так хорошо - скорости все равно ниже, чем у сухопутного транспорта. Зачем на лодке охлаждаемый коллектор? Чуть длинней трассу и также концы в воду. В воздух...

Весла...

Одного насоса хватит. В основной бак, во втором баке эжекторный насос, как на УАЗе, там нечему ломаться, перекачивает всегда сам, пока основной не наполнится. Обратка нужна, до баков нужно добираться.

У Саабофорс или Субару?

Саабофорсунок до усрачки хватит. 431 последние цифры, искать здесь на форуме, у Крафтмана.