Марк, я может сильно ошибаюсь, но вроде ни одного серьезного мотора с высокой литровой мощностью нет с открытой палубой. Жесткости мало. Поправь, если не прав.
Ты посмотри еще промвал, может хозяин его не менял, они по упорному торцу точатся как напильником, на несколько миллиметров, соответственно шестерня промвала уезжает вперед на эти несколько миллиметров.
Металлические прокладки для стабильности газового стыка, а не для мифической жесткости блока. Как тебе фольга 0,7 мм добавит жесткость в блоке высотой 194 мм?
Они самые. А что не так, китайский путь. Продувать сами не продуваются, зато станочный парк, как на заводе по выпуску " Буранов". А своровали... страна такая.
Как раз для компенсации расходов резины и сводят колеса при положительном развале, при отрицательном наоборот. В спорте все по другому, там свои правила, точная настройка и прочее.
Есть вероятность, что у тебя половины ваты уже нет, потому и звук стремный появился. Альтернатива саабо-банке - оконечка от ТЛК 100/200, прямоток с внутренним диаметром 57мм. Аналоги, понятно, Атихо и прочее.
Теперь расскажи , зачем людям в серьезной конторе , которая занимается мехобработкой моторов ( это я сейчас про амеров) заниматься такой хней на публику?