Результаты поиска

Леха, ты измерял штихмассом что-нибудь?))) Зае...ся выпадать, это подпружиненная херь, которая затягивается.

КПП притягивается всего 5 кг. Больше - деформирует четвертый цилиндр до значимого эллипса. Но даже и при 5кг нормальные люди растачивают блок с фальш-ГБЦ и фальш-КПП.

Место выделил, потому что речь шла об этом раньше. А так это просто 15-ти секундный эпизод в ролике, причем не Богдановых видео, а амеровский ролик. У меня нет оснований не доверять этим людям, в плане мехобработки и ремонта ДВС в топе в СНГ. Болты другое, да, но при этом болты ВНЕ проекции...

Оба одинаково, иди впуск-выпуск по разному?

Ролик -то весь посмотрели или только "фокус"? Никто не обратил внимание на "длинные тяжелые блоки с большим диаметром цилиндров"? Скоро придет блок 08, хоть он и не длинный и не тяжелый и с небольшим диаметром, штихмасс есть, попробую повторить. Про болты КПП, которые при усердной затяжке...

От тех же узкоглазых. В России Интегры не едут , а в Японии сток атмотачка из магазина 14.2. Что тут скажешь, у кого-то глаза косые, а кого-то руки-ноги.

Нет. Для стабильной езды по прямой положительный развал и положительное схождение. Причем углы положительности ))) очень малые.

А накуа на третьей передаче 100 ехать? На второй еще больше мощи, утром воткнул вторую и катайся весь день по городу. Даже таз на 7000 такое может. Зачем только, если любой автомобиль и на 5-ой 70 легко катится. А если надо дунуть - пару-тройку передач вниз и полетел.

Да невозможно таким образом бороться с колейностью. С отрицательным развалом в колеях еще сильней кидать будет.

Параметры разные, но они связаны самым непосредственным образом.

Блин, пороюсь в говне в гараже, но-помоему, все в митол ушло уже. Не храню такое. Последняя Приора с пробегом 200+ и потерей давления - износ вкладышей, там где и должен быть, внешняя поверхность нормальная, потемневшаая. но без износа. Я не понимаю, как у тебя так получается. Не факт. что так...

При разном развале разное схождение. При положительном развале схождение , при отрицательном расхождение колес. Мы же сейчас про нормальную езду говорим, а не про недоумков с отрицательным развалом в 15 градусов?

Ты же про АКПП сейчас?

Прикинь, у меня 20 лет назад был Ниссан Террано 93-го года, где ЭТО переключалось кнопочкой.

Не, ничего. Это же вы называете спортседаном автомобиль с толстой задницей. Назвался груздем- полезай в кузов. А полный привод на жестком асфальте и не запредельной мощностью что дает? Ну кроме лишних потерь?

Спортседан ,говорите?

вот, понимаю, людям нужна мощность не по проспектам фланировать.

Не увидел износа. Увидел лаковые отложения от горячего масла. Объясни мне , как у тебя изнашивается что-то ВНЕ пар трения? Вкладыши в постелях вращаются?

На Калине до 220 гонял с передними открытыми окнами. До 170 вообще нет никаких проблем, в салоне штиль.