Результаты поиска

Так и есть, важно выполнить бизнес-план, а не сделать продукт.

Да-да, хороший пример, кстати. Посмотрите на Кубу - это наше будущее.

Да ходят машины ( не у всех, это да) гораздо больше 100к. Вопрос капремонтов открытый, если тенденция будет сохраняться. то гильзовать будут даже в принципе негильзуемое, из заборной жести делать на коленке крылья и пороги, ну и так далее.

В Индии Тата и Махиндра получше тачки делают. У них и модельная линейка намного шире. От колясок для рикш до нормальных внедорожников. Ну и как бы Индия скоро станет мировым центром металлургии и металлообработки. https://www.metalbulletin.ru/a/1FA , скоро индийцы снимут свои набедренные повязки...

Да я то понимаю. Именно поэтому сына отправил учиться на механа , а не юриста/экономиста. А первый сам на воентеха пошел, тоже гайки крутит, но на совсем другой технике.

Да, с двенадцатым ударом часов карета превращается в тыкву.

25-ти летний надежный автомобиль... У 99,9999% таких авто уже два раза портянка ПТС сменилась, владельцев больше было, чем у проститутки на трассе клиентов. И все "только колодки и масло меняли". А если реально найдется хороший юзер, чтобы в одних руках, в полном порядке, то либо цена неадекват...

Так еще и прибыль идет не государству, а французам из Рыно. Вот кто многоходовочник-то. Как всегда, белые люди нае...ли туземцев, подарив их вождям бусы.

Закроют завод из-за нерентабельности, тысячи людей на улице, тачки повезут из Румынии, для тех. кто еще может купить, потом совсем перестанут. Вот и весь расклад. А люди будут уматывать свое 20-ти летнее говно дальше, еще 20 лет. Как в СССР, машина от деда внуку, только там из-за дефицита, а...

Сын у дилера Тойоты практику проходит , видел новую Камри из-под колхозников, ушат полугодовой свежести, снизу сено, в радиаторе в сотах коровье говно застряло, подвеска уже убита. Реально, фермеры ездят. Зачем, почему - то неведомо..

Стартовая цена на пустую как барабан Гранту. АвтоВАЗ объявлял 499900. Как в реале, я ХЗ, не собираюсь покупать вообще ничего пока.

А если человек не настолько богат, чтобы иметь две машины, что делать? Надо и баранов пасти, ии в город иногда съездить. Вообще так и задумывалась, комфортный вездеходик для колхозников.

Это не машина дорогая, это мы с тобой бедные, и рубль ущербный. Гранта за 500 даже без усилителя руля тебя не удивляет?

Я и не призываю. Отмечу только, что правительство США регулярно своим автопроизводителям бабла давало.

У сына кент на Кресте круглый год на заварке 2 года ездит, купил редуктор, поменял, сказал нах, и обратно заварку воткнул))).

Индюк. ты на Ниве-то ездил? 10-10,5 литров бензина в городе для машины с фулл-таймом и весом 1250-1450 ( Нива/Шнива). Это много? Мощности мало, тут даже речи нет, но для города ее мощности хватает. Для трассы - нет.

А зачем им? Разве классика на платформе В0? Французы не дураки, они пришли бабки выжимать, а не херней страдать. Норма прибыли с Логана и ВАЗ2107 отличается в разы.

Конечно , не та. С нормальным мотором, а не ущербным УМЗ, дисковыми тормозами, которые торомозят, и которые не надо подводить через каждые 500 км, с АБС, с косозубой раздаткой, которая меньше воет. УАЗ меняется, очень медленно, да, бабок реально не хватает Швецову для воплощения задумок. Я бы...

Так ты в дизайне не в зуб ногой - как ты можешь оценить? На уровне нравится/не нравится? Так алкоголикам и собственноручно приготовленная султыга нравится, а про выдержанное марочное вино они скажут - кислятина, градусов мало. У них уровень султыги, все, они его не перепрыгнут никогда.

Да, точно, Торсены в редукторах. Однако точно помню, что в диагоналке Хаммер 1 не едет, пока не прожмешь тормоз хорошо. Не хватает Торсенам момента на колесах, чтобы сдвинуть.