Результаты поиска

Gumpr, да было бы неплохо посмотреть,да скинь пжлста. у меня сейчас стоит 4-1 но с длинной труб около 330мм,переделанный из класического.и пущенный над рулевой тягой,но без резки кузова...устраивает все,кроме длинны.коротко. турботемовский,который субару саунд?)))да он смешной очень.начудили.

Паук для классики с 16кл. мотором. собственно,про стингеры шмингеры ясно..что стингер авто,что стингер шоп..туфта. турботема..изготавливают (а может и стингеровские продают)отзывов как то не нашел.было бы интересно узнать,у них свое производство или стингер. ВСЁ!!! больше массового...

чет часть сообщения отпала..скорая противоспалительного уколом йопнет и норм ..быстро сбивает.

тут все от каждого аргонизма зависит. мне 1-2 таблетки парацетомола сбивают температуру на раз-два...выпил.под одеяло в одежде..и погнали. скорая,противосполительное внутрь сделает уколом.оч быстро сбивает

новая цена, 1600 руб.

фланцы тоже уехали. че рессивер ненужен никому...

m54, интересно,каким это образом можно легко проехать в закрытый город?

кл.крышка проданна.фланцы,да в броне.

скидки..рессивер 600 рублей. фланцы пара 600 рублей.

видимо 25 провода везде разные. Третья зима пошла,классика с шестнарем ,акум в багажнике. 1ая зима на карб моторе,проблем вообще небыло с этим.остальые 2 уже инж..опять безпроблем.

Кулиса кпп на 5 ст. классическую..механизм выбора шнива..остальное кастом на шаровой 2108 доп. фото без проблем,комплектность без пластмасски которая на кузов прикручивается. цена 2000 рублей. связь через телефон,либо вк http://vk.com/xromx

клапанка в брони

Лот 1. Клапанная крышка без колодцев,с креплением под модуль,а не под катушки. Сапун не перенесен. 500 рублей. Лот 2 Верхняя часть сток рессивера алюминь 16 ве.+дроссельная заслонка сток. 1000 рублей. Лот 3 Фланцы на гбц 2112. фланец на впуск,толщина 12 мм,диаметр отверстий 37мм,фланец для...

UFO61, впуск только длинну подбирать,это да)) изначально хочу паука сам сварить,ну как сам..все собрать на прихватках а норм сварщик потом обварил бы.уперлось в материал изготовления. вся проблема в том что мне паука надо варить прям по месту,т.е на машине...это все очень усложняет..так бы...

UFO61, хм..есть на форуме люди которые могут посчитать приблизительно,не только Ascari. но не тот конфиг мотора что бы вытянуть все до мелочей,я просто не смогу этого сделать изза унылых приспособлений и знаний..все просто. дальше,дросселя-фетиш,нравятся мне дросселя..поэтому они,а не рессивер...

Fevral86, ок.куда смещать длины впуска выпуска тогда? валы не меняем,объем тот же...исходные данные в первом посте..что оптимально под это железо?

так все уже ездит,и стоит в машине давно. сейчас именно мотор на дросселях и выхлопе 4-1..но выхлоп получился длинной з0 см..хочется передать по нормальному. ну и дросселя,сильверы поставятся..сейчас другие. если бы стоял вопрос в постройке,то я бы учел многие мнения.и сделал все иначе. еще...

ну так,молодой же я)) вот и фетиширую на дросселя)))) а так,прекрастно понимаю что лишнее.и рессивер был бы очень к месту..но немогу отказать дросселям.таки дела))

хм..900 ясно..это от фланца до схода 2-1. не копал инфу по поводу паука 421,но где в таком случае размещать сход 4-2..300 нормально? ага,по конусу ясно.понимаю о чем речь..конус более плавный. дросселя некий фетиш,прямо скажу. Нет цели построить нагибаторский мотор. есть железо,только такое...

После прочтения кучи тем по выпуску на атмо моторы и впуску( дросселя) было выписанно куча инфы. Были сделанны выводы,был отсеян пустой треп от крупиц нужной инфы,но всеравно остались вопросы. Опыта сборки как такого нет.был собран один мотор.катания на разных конфигах нет тем более..дохлая...