Результаты поиска

Так для меня то будет какая информация? Которую применить прям можно, не абстрактно о Боше и их уровне понимания и его(уровня понимания) сравнении с вашим.

Не, это фантомное. Или слышал звон... Я про форсунки S63tu 13647599876, там никаких ревизий, все работает

А по форсункам есть чего рассказать?

А конкретнее - какие калибровки требуют изменения на моторе с дмрв? Ну кроме оптимального угла

Понятно, спасибо. Расстройство одно

Кто сталкивался с прописыванием прямовпрысковых нестоковых форсунок? Скажем в простых там табличка динамики, значение статики да минимальное время впрыска. Ну, время впрыска на включении зажигания. А для прямых там намного больше данных требуется менять? И в БМВ форсунках есть ещё такая тема: на...

Да ну? Не верю. Давайте по пунктам. 1. Геометрическая степень при уменьшении при прочих равных даёт возможность или больше надуть без опасности детона или более низкооктановое топливо. Так? 2. Прямовпрыск ничего не меняет в плане детонационной стойкости турбомотора? Тут надо обсудить

Речь про то, что в отличии от простого впрыска его фаза очень сильно ограничена, верно? Особенно на больших оборотах. Если только в этом вопрос, уже припас себе форсунки 1250кубов, взамен 804 в стоке (это при давлении 200бар), осталось найти кто поможет с их прописывание, или хоть информацией.

Да я про унылый n20 всё. Прямовпрыск же меняет ситуацию с детонационной стойкостью? Там в стоке есть ссж10 и 11, тюн поршня до степени 9.5 снижают бывает. Внимание вопрос: какая геометрическая степень идеальна при максимальном избытке 1.8 и бензине с колонки?

Когда мне нужен был совет на раскиданном моторе: какую степень выбрать, никто почти не советовал, а тут ...

Так вопрос в износе вкладышей на солидном пробеге уже? Страницей назад речь про задранные шейки были... Свой мотор когда собирал, купил комплект вкладышей. Потом микрометром с шариком решил оригинал вкладыши шатунные проверить, так вот по 3 измерения на каждом делал- центр и края, в итоге ни...

И ещё раз: если колено по шатунным устает, проблемы и по балансирам и по голове, это тоже от недостаточных противовесов?

Нет. Серьезно. У меня лежит один вал - первый шатунные размазало, сделать фото? Просветишь?

По второй части согласен, по первой: обсуждали уже. Там проблемы с маслосистемой (решаются легко), насос переменной производительности иногда перестаёт качать когда под нагрузкой. Умирают: ГБЦ по впускному валу, балансирные валы и колено. Система по маслу страдает, не по фантомным противовесам...

Я езжу на n20, мне нравится, вот и интересуюсь. А по коленвала уже обсуждали: есть статистика за 13 лет, она говорит: проблем по противовесам нет, они у вас, вероятно.

Надеюсь необходимость проводки не с этой статьи образовалась?

Всё, теперь услышал полезную информацию: можно попробовать заливать разные прошивки, есть вероятность что решение работоспособно. Благодарю. Вот только прошивок других у меня нет, ну да ладно, поищу

В сток мозг первый раз лезу, вопросов, обрывков информации, удивлений и всего такого действительно много.

Вопрос про версию услышал, он понятен. Ответил уже: сейчас негде посмотреть версию, позже гляну, напишу. Единственное что непонятно: если бы вы мне помогли с такой то и такой то версией, это было бы здорово, а так это все разговоры. Давайте кину сюда то, что заливал и сток? мож кто откроет...

Да бред же. Может в каких то случаях узких и применим, хз. Ну вот смотри: была карта запроса наполнения старая, дуло до 0.5 избытка. Залили новую, до бара. Всё: область калибровок, на которую ссылается программа при расчете заданного наддува изменена. Никто не знает как было раньше, никто ничего...