Результаты поиска

Т3 и т25 меня раздражали даже на верхнем расположении турбины, на нижнем это вообще фу, не подлезть, ничего. Родное исполнение с приваренной улиткой удобное в плане закручивания гаек, но весь этот габаритный узел тяжко засовывать даже с маленькой турбиной-наперстком, сверху спереди боишься все...

Вроде ничего необычного, но все же вдруг кому пригодится информация: сделал на турбине посадку с натягом под фланец, как доп аргумент, чтобы не повело. Места мало по факту оказалось, высота фланцев по оси всего 10мм получилась, сварка прям под хомутом, разделал под шов хорошо, варили так: 4...

Благодарю!Файл это с ходу по 300бачей предлагают, пока воздержусь. Вроде простые слова, а реально помогли, нашел немного инфы, кручу думаю, скоо буду спрашивать. Ну а пока фото местного "тиала".

Спасибо! Окрылённый быстрыми подсказками уже возомнил себя специалистом по тюнингу, даже представил на миг свое серьезное лицо когда машина задирает нос при резком старте (да, как вин дизель ...) Но постойте, у меня же всего 2 литра, да и коробка 500 момента только держит... Вернёмся к винолсу и...

Продолжу задавать нубские вопросы: читаю в источнике nefarius раздел ME7.1 tuning guide, вроде как для бошей должны быть общие названия/аббревиатуры таблиц, так? В целом есть нормальные описания, с этого вполне можно стартануть, так примерно Ну не могу применить это к своему файлу. Нет таких...

И параллель пара новых идей, как улучшить наполнение на верхах, не теряя снизу: сравнил значения распредвалов у моторов n54, n55 и моего n20, у меня самый овощной выпускной, вероятно сток дудка с огромным противодавлением больше не требует. У больших моторов подъем 9.7, фаза 261гр (при 0.1мм...

Параллельно пытаюсь понять программную сторону изменений: мне бы для начала на сток наддуве с новой дудкой без проблем покатать, машина то каждый день нужна. Чтоб откатать программу по логам мне нужны: 1. Логи 2. А2л+хекс+винолс+понимание 3. Чем сливать и заливать. По первому пункту бл начитался...

По "железу" все понятно: варю коллектор, все 4 тонких трубки есть, немного переделать по месту, даунпайп по заготовкам весь лежит, только подгонка. Вестгейт, естественно, вварю после турбины, все таки противодавление надо понять. Тут коллега на работе недавно спросил: будешь делать раздвоенный...

Тем временем коллектор с нормальным переходом под бОльшую турбину походит к этапу сварки, подгонка завершается

Послушаю, жабу не буду брать. Простой бустап- не мой путь) человека точно искать не буду, интерес ведь не столько в результате, сколько и в процессе. Так можно готовую 550 взять... Они дешёвые кстати.

Вопрос к знающим: что скажете про jb4? Или жабу. Понимаю, что это костыль, что только как временный вариант, что ничего нормального скорее всего не получится и т.д. но все же, имеет место быть такой коробочке? Вроде и наддув и углы и смесь можно править, мне на первое время после установки...

Из плюсов: внутренняя форма хоть и бормашиной, но по контурам, вырезанным лазером, так что есть возможность множить, разве что это никому не нужно. И ещё: в моем исполнении нет необходимости раскрывать сток коллектор, сделал это по аналогии с забугорными тюнингастами, только время потерял, так...

Процесс присоединения сток коллектора и бОльшей улитки. Начну с варианта в буржуйском исполнении. Честно говоря мне не нравится, выделил направление по "задней" трубе Теперь мой вариант: сначала сделал из пенопласта, потом начертил, далее макет из пенопласта, вырезанный на лазере, потом в...

Как и ожидалось: нажатие кнопки старт стоп на ходу и с ногой на газе и с ногой на тормозе ставит нейтраль и глушит мотор, зажигание не вырубает, даже музыка остаётся для спокойствия ездока. Авто f10, АКПП. Никаких рисков нет, перераздута тема опасности-важности электродросселя, кнопки старт стоп...

Кстати про кнопку старт -стоп интересно, попробую под нагрузкой нажать, интересно как поведет себя, напишу. Руль точно не заблокирует на ходу, уверен на 100%. а тормоза несколько срабатываний имеют запас по вакууму.

Про мое понимание речь вроде не вели, хотя считаю себя грамотным в некоторых направлениях. Кстати довелось поработать именно в "не нашем" автопроме. Что же вы тут таки дерзкие, набыченные то? Считаете себя самыми умными/грамотными/крутыми во всём? Так не бывает, у каждого свои знания и опыт

Вы, вероятно, в силу вашей компетенции/интересов с юности/хобби или направления по работе считаете что мозг мотора сверх важен для безопасности в машине, так? В 99,9% если что не так с ним или обвязкой это грозит не комфортным окончанием поездки или эвакуатором.0.1% условно что газ на всю...

Последние 10 лет работал в автопроме, много могу рассказать про требования к ОЕМ поставщикам и деталям для конвейеров автопроизводителей. Требования конечно жёсткие, это конечно гарантия воспроизводимости результата и тд и тп, но очень часто технически некорректной, противоречивой, неоправданной...

Фраза вроде законченная, не кусок из контекста выдран. Не согласен. Уверен что и вы не так думаете, написали не подумав. А вообще странно столько негатива про "делать мозги" , лохи кругом и "нет денег на мс4" и все такое. Мы вроде не знакомы, даже на вы к вам обращаюсь.

Ну как так-то? Вроде январь за 3тр может все по слухам, а электрозаслонку и плавные фазы (которые лет 20 на всех почти машинах) не может. Вопрос не "зачем это" а в самом факте: январь не может.