Результаты поиска

мопед крепким оказался в 2000-х годах умели делать еще нормально.

я так понял одна секция 2.3 вольта стоит около 3 тыс. руб надо 6. ценник 18 к. руб не гуманен. и вопрос на долго их хватит в работе??? на сколько лет??

без гены плохая идея. будет падение напруги особенно с 40-ка амперником. до 11 вольт- а может и меньше если учесть что на катушках и так напруга на проводах даже при 14.4 вольтах гены сильно просаживает. и сток мозг может с практической точки зрения не вытянуть по коррекции форс от падения...

согласен. кто им на авито помешает выдавать литье из старых алюминиевых кастрюль за ковку.

коленвал при тюнинге трогать нельзя хоть ваз хоть ино. в данном случае автоваз при проектировке коленвалов 2110 2112- нов образца и 11183. убрал цент масс к краям его вращения чем обеспечил более стабильное положение при вращении в результате разгрузил коренные вкладыши. и уменьшил их износ. е...

евро-2 то же на стехиометрии работают. и как Рома выше сказал температура мотора критична к нагарообразованию. и если что не корректно сравнивать постоянный впрыск в коллектор который всегда клапана моет и режим запуска мотора когда бенз слегка поршни смочит и нечего там мыть не будет и самое...

не нужно поршни никаким бензином поливать- поскольку он ничего кроме масляной пленки с цилиндров не снимет. и конечно никакой раскоксовки не даст. и в стоке если он исправный бенз никуда поливаться не должен поскольку это рушит эко нормы и высаживает каталик то есть его убивает.

много видео квазара посмотрел. один из основных косяков таков= бывает что они меняют 2 или 1 шатун. = и они не проверяют потом эти шатуны на вес. ну и естественно на геометрию. а он может быть разный и доходить в разброс до 20 грам. а зная какие они берут говнозапчасти непойми кем сделанные...

все правильно пусть по топливу даже беднее будет главное чтоб не богаче= иначе здравствуй задиры - не обязательно будут но их вероятность возрастает в разы. а вообще запуск двигла в -30 это как 200 км+ пробега для поршневой.

15 лет назад проводил опыты по поводу влияния заднего глушителя на мощность = подопытный ваз 2108 сток объем 1.3. второй участник нисан альмера 1.5- 99 лош. до снятия глушителя ходом на второй передачи с 30 км в час нисан начинал уезжать вперед примерно к 90 км в час это примерно 5 тыс оборотов...

все правильно это авто для души.

если что руль блочиться когда ключи из замка выдергивают. если просто зажигание выключить то не заблокируется - естественно если все исправно.

КПП была Дяди Юры Максималиста горе мастер категорически не хотел ставить одно из упорных колец которые фиксируют синхронизатор ( в сборе) 1-2 передачи на вторичном валу-- из-за этого весь крах и получался. кпп была с десятки не с лексуса.

да-да совершенно верно. лучше самому сделать раз == пускай не спеша пускай за пару тройку дней-пока помоешь пока разберешь а в итоге дешевле и лучше.

эту хрень мы ужен пару лет назад обсуждали. мощности это не прибавит то есть увеличения расхода воздуха. возможно даже убавит чуть менее %. но на режимах прогрева на холодном моторе улучшит смесеобразование за счет лучшей пристеночной турбулентности топливно-воздушной смеси.

я уже давно говорил что пора забывать про красивые цветные канистры с надписями знаменитых брендов типа кастрол матюль и т.д. на практике там бурда оказывается. или в лучшем случае лукас самый дешовый-дешовый минеральный 15на40.

и с диаметром то же ошиблись.

Ром возможно ( скорее всего ) не ошиблись а сознательно сделали чтоб это все отъебывало быстрее.

Саш в данной ситуации без разбора нууууууууу никак не узнаешь орига или палево..............

при холодном пуске еще как есть когда форсы поливают и пленку смывают с цилиндров- задиры на поршнях тому пример. и да обороты высокие убивают моторы это факт и не я его придумал. и этим оборотам пофик исправен мотор или нет и в принципе на масло пофик. на любом масле обороты ушатывают мотор =...