Результаты поиска

странно это на 140 ньютонов стандартный болт колена поплывет уже давно. тут надо болт с классом прочности 12.9. а так если со всеми упорными шайбами затянуть 140 ньютонов. то ничего уже не должно срезать поскольку по мануалу тянут 100-108 ньютонов.

сделает немного но это возможно даже не почувствуешь.

ему кабздец то есть хана и возвращать не стоит иначе поршневую убьет если еще не убил. вся эта пыль будет в цилиндрах.

посади нижнюю шестерню грм на хороший неразъемный фиксатор резьбовых соединений должно помочь.

не все качки-бройлеры сильны и не все сильные люди выглядят как бройлеры. ладно внесу немного позитива в ваши споры..

все просто- взяли маховик большего диаметра со своей корзиной и тупо проточили его под 10-тый венец и все. как раньше протачивали под 8-мой венец 10-тые маховики.

сейчас слазил на чердак где у меня бак 2108 лежит- диаметр металлическо отвода под этот шланг наружний равен 44 мм.

у меня друган всегда наши новые машины брал сначала 2112 потом приора потом гранта = так вот он на бортовиках всегда видел трасса 5.0-5.4. город 6.8-7.6. но и стиль вождения у него супер-пенс то есть практически ели-ели педаль газа нажимал.

кто что думает об этом??????

там вытеснители с гулькин нос. и камера сгорания купол во весь цилиндр + высокая турбулентность заряда. чему там нафик работать....

тут наверно более значимый вопрос сыпать сахар в воду с чаем в тазике???

матрица не только на флешке матрица вокруг нас = сознание. надеюсь все понимают что выжить у него шансов не было НИКАКИХ ВОООООБЩЕ. и тут...

смысл в том что все происходит не токо по физическим законам. но и по другим которые нам научно не известны . хотя кто то может ими пользоваться даже в полной мере не осознавая как это работает. и в этой интерпретации возможно многое как пример но надеюсь не действенный = если помешать чай...

смысл в том что качество деталей сильно страдает. и прокладки под гбц кто только не делает их наверно с уже с десяток производителей на ваз лепят не пойми как не пойми из чего= и вывод можно чего угодно ожидать и усадки и прогара.

да это все понятно НООООО сделать все по фэншую не имея испытат. лаборатории практически невозможно а тут да примитивненько но ясно что в любом случае слабые звенья это болты.

а это и есть Индюк только из альтернативной временной реальности = тот Индюк который не в Москву уехал а в Красноярск и спортом не занимается а борется с холодом.

надо было бы еще ваз 10-тый шатун затестить. думаю он москвичу не уступил бы. как всегда смысл один в старые моторы закладывался колоссальный запас прочности- почти всегда в угоду весу. хотя понятно что болты слабое место любых шатунов.

эт если красной краской то да +50 сил. а если желтой то она более гоночная то это 70+ сил может добавить.