ваз 2113 турбо 4вд на мкпп Celica GT4
- Автор темы turbobmw
- Дата начала
Вообщем купил новую шестерню её проточу как прокар и с другой стороны,купил дистанционную шайбу(жестянку) и чугунный шкив. Он в разы легче демферного.... думаю на один этап в следующую субботу должно хватить,естественно с доп шпонками. Мне нужно что бы машина показала время,это как стимул двигаться дальше.
А там буду решать либо без гены либо клиновый ремень либо прокар шкив.
Вообщем мне нужен результат!))))
А там буду решать либо без гены либо клиновый ремень либо прокар шкив.
Вообщем мне нужен результат!))))
скажем так ни штифты ни шпонки не будут держать, хоть десять штифтов.. держит исключительно сила трения, за примером далеко ходить не будем, маховик и коленвал, маховик с сцепой весит 10кг при этом его не держат шпонки и штифты и даже не держат болты, его держит сила трения, он не болтается долбя краями отверстий по болтам.. при этом он так же как и шкив стоит на этой же машине
а что держит передний шкив? маленькая полоска металла в порошковую шестерню? моё мнение нужно увеличить площадь трения покоя между деталями, нужно двигаться в этом направлении а не в направлении штифтов.. и ещё раз повторюсь просто смешно смотреть на фото в инстаграмчиках и контактиках как люди ставят шпонки и штифты.. в конторах которые настолько мощно тюнят и лица серьезные просто ахуеть можно пиленые головы там поршни кованые, шауны и бля штифты, ну это просто пздц товарищи! если шкив зашевелился те силы трения покоя и прижима больше нет, он отлетает просто нахой, прям сразу, что там они держат эти штифты?
а что держит передний шкив? маленькая полоска металла в порошковую шестерню? моё мнение нужно увеличить площадь трения покоя между деталями, нужно двигаться в этом направлении а не в направлении штифтов.. и ещё раз повторюсь просто смешно смотреть на фото в инстаграмчиках и контактиках как люди ставят шпонки и штифты.. в конторах которые настолько мощно тюнят и лица серьезные просто ахуеть можно пиленые головы там поршни кованые, шауны и бля штифты, ну это просто пздц товарищи! если шкив зашевелился те силы трения покоя и прижима больше нет, он отлетает просто нахой, прям сразу, что там они держат эти штифты?
Последнее редактирование:
на ваге а именно abf, как то раз срубило выступ на нижней шестерне, шестерню не купить за деньги, новая правда у меня есть прибегают спасите помогите, ща клапана как загнёт! говорю прикручивать как есть бл! и чудо пришло, ниче не отлетело несколько лет, законы физики опять работают, задаю тут директору одного автосервиса вопрос, для чего нужны замки на вкладышах, естественно ответ, что бы вкладыши не провернуло
прибегают спасите помогите, ща клапана как загнёт! говорю прикручивать как есть бл! и чудо пришло, ниче не отлетело несколько лет, законы физики опять работают, задаю тут директору одного автосервиса вопрос, для чего нужны замки на вкладышах, естественно ответ, что бы вкладыши не провернуло 
достаточно посмотреть на другие моторы где нет этих проблем как там это сделано, чтобы понять что это слабое место тазомотора. Просто очень маленькая упорная поверхность на валу + мягкая шестерня. Надо при сборке обязательно проверять что все зазоры достаточны и болт весь пакет прожимает а не упирается в шестерню или вал. Я как то раз даже шайбу кастомную точил под болт усиленную с поднутрением - денег жалко было на новый шкив и шестерню, а иначе оно нормально не собиралось
