ШЕДЕВРЫ :)
- Автор темы VesiK
- Дата начала
Ты путаешь смену направления напряжений при вращении и максимальную разрывную нагрузку. В этом тесте просто разорвали шатуны. Шатун М-412 выдержал большую разрывную нагрузку в абсолютно одинаковых условиях. Все. Что тут можно альтернативно интерпретировать? Ок. Давай твою логику примем. Индюк может поднять на бицепс 50 кг, а Вася 70 кг. Но это ничего не значит, если их вращать , то Индюк может поднять больше?
Индюк, ты прогулял сопромат, либо у тебя его вообще не было. Эпюры , растяжения, сжатия и вот это вот все. Мощность прямо увязана на обороты. Прямо пропорционально, бо n- это множитель ( один из). Для приличия хотя бы Корку Белла почитал, там этот аспект описан. Нагрузки на КШМ растут квадратично росту оборотов, а вес КШМ растет линейно. И обрывает шатун обычно в конце такта выпуска, когда давления в цилиндре нет, а инерционные нагрузки огромные. И никогда не обрывает на рабочем ходе. И на Узаме, кстати, камера сгорания Хеми🙂. Недели две назад ты капал слюной на этот Хеми.
Леша, загугли поршневую Хеми 5,7 тех лет, когда в СССР за счастье было иметь М-412. После этого слово "вес" заиграет новыми красками. Точно такие же массивные шатуны и поршни с длинной юбкой, толстым пальцем и кольцами, высоким жаровым поясом. Тогда так строили моторы. Кстати, насчет унылого КПД - УЗАМ имел ровно те же 75 сил, что мотор БМВ М10 объемом 1,5 литра. Момент был пониже чуть, 108 против 118. А так, вполне был моторчик для своего времени.
