Стрнно, но комплектуху для наших самодельных редукторов мы заказываем в РФ, и все ходит, точно так же когда это заказывали в Южной Африке. Просто не ценят грамотных механиков и инжкенеров, по факту все заполонили бизнес драйверы. Есть грамотные и с руками и с головой,об них вспоминают когда рушится карточный домик.
RusEfi
- Автор темы andrey2
- Дата начала
я лично собирал мигимум 10 редукторов на бмв из рассыпухи и кардан из кусочков, ниче не развалилось, а ездил я в 25 лет всегда и везде боком и в пол на пятой в отсечке где было можно и где нельзя и ничего кроме слабого диффера не разваливалось, правда я инженер по образованию, как там, образованию которого нет))) надо то немного краски и шайб
Пипец вы из прошлого века - блокировки не надо ставить! редуктор с блокировкой бу покупаешь и ездишь. а то что ставят непонятно где и неонятно кто- рыгает. опять же если там есть какой то один кулибин которому в деревне делать нечего и у него есть вагон шайб и краски - то может и ставят. в Москве таких нет - а там где были "теперь оффисы"...
Пишет сборщик переходников проводки
Где твоя Маруся? Да ты даже Таврию не смог заставить нормально поехать, а оцениваешь прототип.
Где твоя Маруся? Да ты даже Таврию не смог заставить нормально поехать, а оцениваешь прототип.
Пишет тебе разработчик контроллера егаза которых 200+ штук ездит уже точно. Но тебе не доложили. Переходники я давно не делаю.
С моей Таврией у вас "одаренных" появился дад отличный от 4250. Вы же такие умные что лет 10 только 4250 знали.
Хотя и щаз ничо не поменялось в вашем уровне способностей искать инфу и думать.
Да, и про переходники, а ты вообще видел как я их сделал? Ты вот "рот открываешь" а понимаешь вообще о чем?
Все ваши переходники что были до этого это было ебаное говно, из эбу выкушенная колодка и напаянная коса из помойки. С жуткими ошибками кроса массы и еще много чего ибо мудаки тупые не понимают что и как работает.
А давай мой посмотрим?
1. Новые колодки с Итэлмы прям, и при этом АМР оригинал. Тебе не понять но я поясню разницу: есть амр с идеальными контактами а есть клоны из китая.
2. Печатка разведенная максимально по уму.
3. Провода ПВАМ обжатые заводом.
4. Повторитель ДТВ и что то еще сразу.
5. Собранный на столе тестер проверки правильности кроссировки.
Из плохого был только корпус, выбирать было не из чего, дорогой не входил в цену а 3Д принтер я тогда еще не освоил.
Переходники кстати до сих пор раз в месяц кто то спрашивает.
Покажи мне хоть 1 ваш переходник хотя бы рядом стоящий с моим по продуманности и подходу в выпуске.
Все ваши переходники что были до этого это было ебаное говно, из эбу выкушенная колодка и напаянная коса из помойки. С жуткими ошибками кроса массы и еще много чего ибо мудаки тупые не понимают что и как работает.
А давай мой посмотрим?
1. Новые колодки с Итэлмы прям, и при этом АМР оригинал. Тебе не понять но я поясню разницу: есть амр с идеальными контактами а есть клоны из китая.
2. Печатка разведенная максимально по уму.
3. Провода ПВАМ обжатые заводом.
4. Повторитель ДТВ и что то еще сразу.
5. Собранный на столе тестер проверки правильности кроссировки.
Из плохого был только корпус, выбирать было не из чего, дорогой не входил в цену а 3Д принтер я тогда еще не освоил.
Переходники кстати до сих пор раз в месяц кто то спрашивает.
Покажи мне хоть 1 ваш переходник хотя бы рядом стоящий с моим по продуманности и подходу в выпуске.