Результаты поиска

Так, еще одно задурение. Крыло заднее правое 11190840401400. В него был прилет еще до меня, нужно будет поменять вместе с порогами. Пороги уже купил.

Так, еще заказал датчик сцепления от Калины с егазом. Правда обратного разъема не нашел, придется колхозить какой-то разъем. За одно воткну разъем на аналоговый вход ШДК.

Давай, интересно пользователя-настройщика почитать!

Так. Немного поиграл, понял где я. Пора двигаться чуть дальше (банальное выражение, ахаха). Пока план такой, 630 форсунки, производительный топливный насос и турбина td04hl-19t на базе td04l от субару. Выхлоп на 63 трубе и тихих банках. Планирую купить ГБЦ под испортинг. Степень прикинул (чисто...

По английски они называют pedal to the metal.

А работу по настройке ты оплачивать будешь? За спасибо никто не будет этим заниматься.

Макси на это не пойдёт.

Не сидится на жопе ровно. Купил пару порогов, в родных уже дыры. Ещё нужно заднее правое крыло и передние пластиковые крылья. Правда морду разгружать нельзя, надо бы наоборот догрузить. И поставить подвеску с занижением, прочитал тут то, что Рома скидывал по поводу постройки быстрой машины.

2 прогона по 5 минут виноваты. Точнее тот, кто так сделал)

Бош купил со второго. С Гранты лифтбек 2019 года.

Под Калину такой диодный мост не подойдет. Но за информацию спасибо, посмотрю, что там можно заколхозить.

Угу, посчитать с матлабом так, что машина не едет. Но настройщик сэкономил время, это да)

Пока тут жуют сопли обсуждают опель, медленно, но верно собираю машину. Прикупил и даже поставил генератор индийскую бошатину. Напряжение стало чуток выше, около 13.5-13.6 в зависимости от потребителей. Массы и плюсовые провода надо еще получше зачистить, на аккумуляторе на 0.2 вольта больше...

Тебе же Флиз предлагал свои услуги. За 20 т.р.

Угу, выкладывали про конкретных людей. Тебя тоже Макси кидает, а ты терпишь. При этом там пол года прошло, а у тебя уже 3. Так что мимо. На вемсе уже бы наваливал. А вместо этого плачешь, что он об тебя ноги вытирает.

VEMS и все. И поддержка адекватная и возможностей много.

Нужно найти константу с названием KRKTE и поменять ее значение на KRKTE_new = KRKTE_old * old_flow / new_flow. Где old_flow - производительность старых форсунок, new_flow - производительность новых форсунок.

@turbobmw, вот такое пробовал использовать? https://tuningshop63.ru/dvigatel/privod-grm-shkivy-shesterni/shesterni-razreznye-grm-21126-procar-alyum-anodirovannye.html

Вот в чем вся соль. На АКПП тебе было бы пофиг.

Машина на мехе?