Результаты поиска

  1. E

    LEXUS GS300 JZS160

    Не знаю цифр, не встречал.
  2. E

    LEXUS GS300 JZS160

    Про квкг ещё: пружина открывает проток, разряжение в картере его закрывает. Т.е. клапан открыт, пока не наберётся нужное в моторе снизу. Пружина не мешает.
  3. E

    LEXUS GS300 JZS160

    Конечно, сразу в ресивер, там в атмомоторе всегда разряжение хоть чуть. А что плохого в этом? Часть потока после дмрв? Так там на малых и средних нагрузках нет особо движений газа, а на максимуме это крошечный процент от расхода воздуха мотором, да ещё и разряжение минимальное
  4. E

    LEXUS GS300 JZS160

    Так эти оба клапана (м52 и м54) состоят из 2 частей - регулятор давления (разряжения ) в моторе и циклон со сливом для сепарирования тумана за счёт центробежной силы. Закручивается газ за счёт ввода по касательной и вывода по оси. Пружина в регуляторе держит постоянным разряжение в моторе...
  5. E

    LEXUS GS300 JZS160

    Я пользователь старых БМВ, маслопомойки есть от м52 и от м54, могу выслать, но мембраны проверять надо. Фото гуглить можно. Сечения проходные могу замерить. Я бы не советовал внешние устройства, логично что на более новых моторах перешли на квкг в клапанной крышке, зимой много конденсата...
  6. E

    Volvo xc90 лёгкий тюнинг

    Делал раньше опыты с фазовращателем на впуске, но на атмо моторе. Там частичные нагрузки и средние обороты приятнее получались. В 0-100 возможно вклад будет мало заметен, но приятность управления машиной в городе должна прилично повыситься. Не очень объективно конечно, но по ощущениям так
  7. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    без интернета не знаю что это за зверь
  8. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    Да пусть. На жизненный цикл моего проекта хватит точно.
  9. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    Вяяяло двигаю свой проектик. Макетирую ответку-папу для твинскрольного местного Калужского Тиалла Пока из .....а и палок, по проверенной геометрии из 304-й будет
  10. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    По сварке наоборот думал 4 точки равномерно, потом сегменты между ними диаметрально точками заполнить. Но у меня проще: на турбину с натягом фланец прессуется, уже меньше свободы, в коллектор тоже вставку из 10мм нержи планирую, чпу-шенную как ответная часть твинскрола к трубе и тоже с натягом...
  11. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    Всем привет. Без Ориса форум притих.... Напишу чуть про свой проектик. Крутился с выхлопом, решил что не плохо было бы сделать турбину съемной относительно коллектора: и ставить удобнее и если гибрид задумаю легче крепить, базировать. Но простые фланцы что Т25, что Т3 напрягают тем, что вечно...
  12. E

    куплю турбо коллектор бмв m50

    С Али не бери стальные, я на таком ездил, за 30 примерно тысяч, или за 50 превратился в труху, трещины сразу пошли, даже гофра между тройками не спасла. У меня есть из сток м52 сваренный коллектор под верхнее с т25. И гейт есть и даунпайп под сток выхлоп с 3-м фланцем. И турбина небольшая новый...
  13. E

    Volvo xc90 лёгкий тюнинг

    Мне тоже интересно про фазовращатели, говорят с не сток турбиной, наддувом, выхлопом по ним есть чего крутить, подумать. Сколько градусов там ваши регулируют? Можно чуть инфы по картам? Хоть картинки, поразмышлять....
  14. E

    Вопросы связанные с настройкой.

    На м50 по памяти 25 градусов по коленвалу и ооочень медленные. На опережение жмёт на 1200оборотах, назад по памяти 3500. Но там ещё фактор нагрузки завязан. Можно переделать (подскажу, сфоткаю) дабл ванос от м54, тогда на впуске будет плавные 45 градусов, если есть чем управлять.
  15. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    Небольшое обновление по масляной системе: ранее писал о проблемах с точным изменением уровня масла, связывал это с механической регулировкой давления, так вот на этой неделе выехала ещё одна машинка с мотором n20 и моей схемой (заклинить плунжер, заглушить канал управления, просверлить корпус...
  16. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    На будущее, если реально упрусь в максимум, в низкую эффективность компрессора, холодное колёсико не сильно большое ведь можно подкинуть? И при настройке слушать сурж с малых оборотов видимо.
  17. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    Переспрошу: это для влулки и средних размеров крыльчаток? Не 50-й холсет
  18. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    Только хотел сказать что резец с режущей кромкой такой длины не будет резать удовлетворительно, делать составное сложно, на глаз можно очень качественно сделать, даже спорить не буду, но если сделать хорошую модель то можно повторять хороший результат, просто обкатавшись по оси и плоскости.
  19. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    Супер инфа! Фасонный резец? На глаз? Нет уж, только Cad модель и ЧПУ) с крыльчатки модель не так просто видится снять, думаю в воск ее впилить выкрутить без люфтов попробовать.
  20. E

    F10. Вылечить и взбодрить.

    Начал строить тюнинговую турбосистему для своего овоща. Коротко о выбранных компонентах и их плюсах/минусах: коллектор будет сток, двойная стенка не греет подкапотку, не охлаждает выхлоп до турбины, плавные сведения труб нормального сечения, уплотняется сток прокладками, легко подлезть ко всем...