Результаты поиска

в целом соглашусь. Только вот вывалить кучу денег на "правильный" тюнинг не все могут, не все хотят, а делать самому можно и бмв, точно также как и таз, физика то одна на Земле. Мне лично самому интересно попробовать все сделать, вот и делаю. Сейчас в моей немецкой классике черняга на выпуске и...

Если владелец бмв хочет 300 коней, ему не обязательно турбо-коллектор за 50 брать, хватит раЗнодлинного из черняги, можно сварить на 5-10 рублей, улитку можно китайскую взять и отбалансировать для спокойствия, это ведь смешные 0,5-0,7 избытка, мое мнение- китай за 15-20 рублей в таком режиме...

Впуск от s54 всборе обойдется тысячь в 40-50, валы еще 15 минимум, на родном выхлопе все это не поедет, придется и коллектора и трассу всю менять; с хорошими валами придется на цельники переходить, еще затраты; по итогу- лошадей 280-310. так? можно поставить GT3076, дунуть 0,6 в сток и сходу...

где найдешь подходящие форсунки? чтоб лили не по оси? стоковые кончатся сразу.

по валам-надо вычесть сколько-нибудь, типа 180, тогда будет нагляднее. там же еще куча таблиц для каждого вала: холодный мотор, прогретый мотор, низкая нагрузка и т.д. Кстати железо для онлайн будешь покупать? Еще хотел по широким валам сказать, если думаешь что на хх уберешь перекрытие ваносами...

Я сразу скажу что только 2,8 ковырял, в 3 не лез. есть поршень порезанный, могу сказать толщины, если цековки все-таки точить. Стоковый мотор впуск может открыть на 5,4 мм в вмт, до касания, правда мерил по гидрику, может еще чуть вычесть. Измерял индикатором относительно угла поворота валы...

Дааа! даешь старую немецкую классику!!! могу скинуть свои наработки по валам для этих моторов, теория по хорошим и чуть практики по овощным околостоковым палками, инфа по максимальному подъему со сток поршнями тоже была, нужно? когда дуть соберешься?

Так зачем сток мозг ломать? переходник с разъемами можно сделать. Только глобально проблему это не решит. Если сток мозг рулил плавными фазовращалками, которые почти на всех не очень древних моторах, он без обратной связи по дпрв уйдет в ошибку, да и форсунками и фазовращалками должен рулить...

немного не в тему, но все же, подскажите, это работает? Эмулятор ds2401 на pic12f629, например 2 блока работают с одной прошивкой.

Подскажите пжлст, какой осевой зазор должен быть в новой турбине gt3076 на втулках,допуск есть на него? скажем закреплю индикатор, от упора до упора должно быть столько то соток

вообще ступенчатый фазик на впуске на 25 гр пкв - это было круто в начале 90-х, правда до весты только сейчас добрался..

Да приход от ваноса, особенно вкл-выкл на 25 градусов пкв, конечно не особо и большой, на атмосфере еще чувствуется, а когда турбина надувает-вообще ***. Тут согласен. Вопрос к Tech: вы случайно при настройке не мониторили быстродействие одинарного ваноса? я пробовал с ним настроить, смесь на...

Отлично. я чайник с шдк АЕМ, спасибо. С пониманием технических моментов вроде проблем не имею. Я езжу не первый год на плавной фазе и дад, машина жрет меньше стока, едет лучше и не менее комфортна при эксплуатации в городе. Чем мне должны мешать "теоретические проблемы в кривом расчете топлива"

Так можно купить простой на 80 градусов, неужели расход в городе вверх полезет? и динамика снижения температура до 80 там какая? из пробки стартанул, пока скинет уже тормозишь в потоке. у меня м52 в28, да. Я себе поставил плавный на 45 градусов пкв на впуске, интересно было освоить управление.

а плавными фазовращалками может мс рулить? например чтоб управлять мотором м54 из 2003-го года нужно обслуживать: 2 плавных фазовращалки эл. дроссель управляемый термостат ШИМ на вертилятор 2 датчика детонации возможность поиметь трекшен с синалов 4-х датчиков ABS ну заслонка во впуске, до кучи...

invent с поддержкой эл.дросселя около 34т.р. Видимо это адекватная цена за мозг. Январь в целом и интересен тем, что сам мозг копейки стоит, т.е. можно потратиться 1 раз и делать много проектов. Но функционал января для иномарок 90-х 2000-х в доступных версиях ПО слабоват получается.

зачет. можно еще раз цену мс3? того, который с фазированным впрыском.

вот тут есть что сказать: у меня е39 дорест, расскажу как на нем реализовано. Приборы: все просто, температура от датчика напрямую, никакого can-а, тахометр сигналом с эбу invent, так любые мозги могут. Показометр расхода топлива не работает сразу же, как ставишь форсунки побольше, тут с любыми...

В самом начале темы этот вариант предложили, я как раз это и хотел узнать. Тут народ в теме. ПО уже заказываю, мозг покупаю-перепаиваю.

Вроде писал уже в этой теме. Я езжу на ЭБУ invent2, уже несколько лет, практически каждый день. Меня устраивает. Плавной фазовращалкой рулит, эл. дросселем у меня не рулит (стоит мех.), но возможность имеется. Я тему поднял для изучения вариантов по другим решениям управления турбо моторов 6-и...