Результаты поиска

так там вал какой???? SR 35 подъем впуск 13.2 фаза 322. перекрытие 5 мм. и все это на цельнике. сток 2108 0.4 мм подъем 9мм. так что 35 зло-злое. он воздуха нормально жрать будет

нет решает и позволит мах использовать эффективные фазы и управление грм от оборотов двигателя в том числе и мах возможная и длинная полка момента доступная на любых оборотах ограниченная только объемом мотора .и пропускной способности гбц и ростом мех потерь от оборотов.

да понятно я в общем говорю под что затачивалось все.

чтоб момент везде хороший получать втэка и фазиков даже мало надо управлять и фазой о подъемом и перекрытиями и времясечением. то есть уход от дросельной заслонки и управление исключительно подъемом и фазами грм.

знаю что могли. но объем во первых мал для норм момента а во вторых эти скажем так два вида характеристик фазораспределения очень гармонично настроены и все в данном случае в мощность.

есть теория двигателестроения и конкретно примененная к вазовским мотора и 8 клоп и 16 клоп на автовазе когда свои машины готовили к соревнованиям давно уже через все это прошли. по идее можно график наполнения и момента нарисовать в зависимости от фаз грм. скажу в крадце все что выше и шире...

момент на 1.6 в вазовской геометрии более чем 160 н.м. получить практически не реально. а когда мы в мощность уходим момент будет падать. то есть если с этой хонды снять 180 л.с момент будет уже 140 н.м. и обороты мах мощность 8500.

смысл этого инстопонты. как мы почти на стоках 1.6 мощи стоко насыпаем что хонде на 1.8 ВТЕК и не снилось.

не будет там на 3000 оборотов 160 момента. пример те валы или другие доработки которые дадут 160 л.с момент до 5 тыс высыпят.. он хуже стока будет особенно до 3 тысячь.

да я понимаю что при подъеме каком то фазы указанны. но в принципе эти валы то же что и шпротовские. а запил головы не даст почти что в данном случае судя по валам считай сток в принципе мало ооочень мало. ПРИМЕР башня с 1.8 лучше продувается чем любой запил на сток клапане. и валы на 1.8 злее и...

туринги хороши конечнонооооооо 196 момента на 1.6 в вазовской геометрии брехня полная. при 170 кобылах там момент намного меньше но выше по оборотам полка его будет узкой. и мах мощность будет 8 тыков+.

так тут вылы как у гранты шпрот - даже по фазам уже на шпроте 118 сил. а на этих палках и того меньше будет откуда волшебные 166 л.с взялись. опять гипер инстасказки. я понимаю можно чутка преувеличить но чтоб по 50 л.с накидывать на 126 мотор это перебор.

да ну эт нормальные адекватные конторы они такую ерунду не по обещают. какая то новая сказочная контора...

здесь этот вопрос года 2 назад всплывал. или возможно на ТБ в контакте. как волшебники в контакте такие волшебные палки создали и холостой у них был ровный и 200 коней примерно было и главное по отзывам в контакте типа люди верят и все круто.--- это было 100%. искать некогда....

вафля.......... просто вафля. из той оперы как какие то бараны в контакте типа валы создали на 126 мотор с ровным холостым низами хорошими и мощностью под 200 сил - гр**анные маги-чудотворцы...... по факту просто мошенники.

по факту от их переделки выхлопа могло лучше не стать- а то что графики волшебные нарисовали- так у них бизнес все в деньги для переделок. на заводе то же не дураки- и на врятли от такой переделки прилетит что нибудь ---- тут самое главное чтобы хуже не стало тем более в середине рабочего...

не много ли..... как такое на колесах реализовать на переднем приводе калины. и даже дело не в кпп и других расходниках. ее мотать и шмонать будет- это опасно.

замена не нужна. только фильтр масляный менять. там где масло берешь скидку требуй процентов хотя б 10 оптовик жеееееееее.

да уже есть и в икс-реевском колене 1.8 - но там и по коробке первичный вал на этом подшипнике сидит. и в супер авто после 2015 года нового образца то же подшипник ставится - как раз по его краю и маховик центруется.

в УБЕР его - срочно!!!!!!!!!!!!!!!