Результаты поиска

думаю-знаю карб сила. камера сгорания я меня такая же - в ней нет нового ничего она распилена для лучшего наполнения уши+фаски. косяк нужен впуск холодный и распорка карбовая а не инжекторная чтоб родная кастрюля встала как надо. тут вся сила в распредвале. а какой стоит не понял. но по ходу...

дело не в ино или не ино. я много раз эти подшипники покупал все четко было. просто это брак-поделие. по ходу кто их только не делает. а так кпп 2108-14 которые на этих подшипниках то есть со вторичным 08 валом ходят сотни тысяч без проблем. да и все тюнячьи ряды и пары в основном со вторичкой 08.

примерно 12.5-13. том если минус 2.3 мм то лужи нет почти даже если цековки углубить плюсом там по любому башня 21083 была. так что примерно 12.5-13

не только. каждый изгиб даже плавный --дополнительное сопротивление. на впуске это очень критично. на выпуске то же не желательно но из-за высокой скорости вых. газов не так чувствительны потери на изгибах.

цена вооооооообще халява. я 13 ковку ВСМПошную на авито за 7 т. руб продал.пять лет назад.

абсолютно прав. и главное смесь не забеднить. евро нормы и каталик не дадут это сделать это.

да разговор был даже не сколько жрет а это для обывателя который не работает на заправке и много ездит - важно . а за культ субару-дрочеров.

покупай бочки пустые железные из под масла и бензом запасайся будешь если что ездить на нем или продашь.

колено и распредвал надо было по развалу на 120 градусов раскидать и трамблер 6-ти контактный а они бараны провода запаралелили там только одна искра будет а не две. а так их работа колоссальна.

вот ОНИ Орисовские конкуренты жигазетчики........

до 8 можно и на шайбах. смотря какой вал. но на легком клапане и тарелке на сток пружинах на мм М-1 все норм до 8 тыков.

без таблеток на оборотах 6 кило ++++ уже никак = мех потери там уже растут лавинообразно. шатун суперавто от 84 колена центруется по коленвалу на 08 вкладышах. да и не проблема шатун купить приорошный 133.3 который по колену будет центроваться.ноооооооооо нафик надо при правильной сборке сток...

дааааааааааааа были времена...... но на фоне этого 84 колена с тяжелой шпг. колено суперавто нового образца с легкими шатунами под поршень 21126 и 21116 выглядит пушкой.( хорошо крутиться). Динар я вот лично против противовесы коленвала трогать. он ведь с ними отлит и спроектирован например...

правят даже у нас с населением 100 тысяч. и мне то же вал 21083 правили при этом вал был в идеале даже минус сотки не было а прогиб был 8 соток. после праки он стал 2 сотки ---- и это нормально. можешь сам его и поправить в принципе. сделаешь 2 упора для крайних коренных шеек - можно от старого...

валы чугунина они гнутся даже в идеале без износа и без видимых причин ==== такое бывает. бывает даже двигатель рабочий разобран под тюнинг или доработку. -- все в идеале все шейки и вкладыши - прогиб вала в 7 соток или даже в десятку.... это я по своему опыту и опыту того кто эти валы шлифует...

Леха если так фартово везде попадать то тебе и в США не надо ехать ----- тебе и у нас хорошоооооооооооо.

на добрых-хороших попал просто.

куриная лапка только пятипалая или если как сказал бы Индюхин рептилойдовская...

как вариант Индюк научился изменять реальность то есть на его примере мы видим победу разума над материей-- смысл в том что Индюхин давно мысленно в США и он как бы в наших гайцах-алигаторах увидел америкосовских полицейских и как бы спроектировал ту реальность в эту == гайцы -алигаторы...

да нет он фартовый просто- это один случай на тысячу чтоб без документов отпустили так просто тем более тормозили за номера грязные возможно нечитаемые по идеи протокол должен быть за номера.