Результаты поиска

Видимо повезло.На две,сто процентов что в двигатели не лазили,обе купэхи 08 года ставили приоропрокладку,на одну мы ставили совместно с нуждиками 9-290,на другую товарищи,на сток валы.Обе гремели.Мы даж гидрики меняли,не могли понять,в чём дело,пока не сняли гбц и поставили 12.А так ставили 124...

Обратись к kisslotnik,я у него взял трс 2,он себе ставил 3 трс на дросселя и 124 низ,может чего подскажет.

И Илкара,такой вопросик,9.15 стольники и копия скажем тогоже клуб турбо,есть разница?В руках держал и ездил ток на клуб турбо.

Спасибо за совет.А по уса 8.9 нет опыта?

Так на автромате нет недохода на приоронизе на 71 коленке в низком блоке.По крайней мере у меня небыло.А заводской 124 низ на приоропрокладке долбит в гбц.Проверенно на 2 моторах.Именно 124 заводской.

Внимательнее читай.Я про компресионку.И при чём тут лула-цековки как ты пишеш и недоход?Для сохронения степени,так как цековки глубокие,они увеличили компресионку от сток приоро поршня.На автромате и огневой пояс больше от стока.Ты вообще держал автромат 126 в руках?

Какой сток мотор 124 или 126?

Автромат позиционирует свои 126 с глубокими цековками,как поршни с увеличенной компрессионкой,для поддержания степени сжатия,по этому возможно у тебя недоход больше,нежели нпз

Подскажите,интересуют валики тая 9.15-316,они такие же как и клуб турбо делает?Просто ездил на таких и считал фазу,может и ошибся,но насчитал 270-275,да и едут они примерно на эти параметры.И вопросик,какии предпочесть валики из арсенала уса или тая,ну может нуждика на городской авто низ 80-131...

Ну в моём случае я выбрал 12,так как посчитал что лучше в степени чуть потерять,чем рисковать с недоходом да и касп как то писал что нужно хотяб 0.8 недохода.И у меня недохода небыло.Ну либо 2 126 прокладки как советовали,но такой вариант не пробовал.Вообщем я б поставил 12.А так решать тебе.

Я собирал точ такой конфиг,да и сейчас стоит в полном стоке.Я промерял ход клапана 8.8-8.9 получилось без прокладки,но ставить не стал 126,так как недохода нет,поставил 12.Степень получилась точно не помню,что то около 10.3.Думаю на 126 получится так же,как на заводских 124 моторах,когда ставят...

71 колено 121 сток шатун ну и поршень новоросийск.Два года в 8600,полёт нормальный.Сезон приорониз на ковке сти 8700 отсечка на дудка,всё гуд

у Знакомого на сток моторе,без капиталок и тюна,пробег низнаю,но мотор не уставшый сильно,конечно он ездиит всё время до отсечки,но лопнуло колено по 4 шейке,колено 75.6.Потом собрал на суперавтошном колене,в 8 крутил,и на месте на холостых отсечку проверял,ничё не дрыснуло за сезон,ток дымить...

У нас тож пример есть,по поводу смены 10.05 на 10.7 Стольника,парень сразу заметил,что в городе неудобств добавилось значительно,низ середина упали,верх приход.На 402. добавил точно не помню,от корпуса до двух,менялись ток валики и настраивали.К стати,никто не пробовал 10.7 на сток ресе?

Их реальная цена,чтоб нормально ушли,по крайней мере сдесь 3500-4000,если не горит и звезды сойдутся,может и за 4500-5000 отдаш.Удачи.

Первый вывод приборка и джипис показывают почти в точности.До ста 8.2 четверть 15.8 скорость 138,самое интересное миля 42 секунды 190 скорость,а так программа нравится,ток жаль ток под симбиан нашол.А так много других данных,60-160,80-120,вообщем нравится.

Кто нить пользовал программу рейсе хроне для замера динамики?Я несколько раз пробовал,от секундомера отличаются данные до 100 в наборе на секунду так,как минимум?Просто сегодня мерял свою приору на трс2.

Пример про нуждина 10.05.2108 сток приоромотор без запилов и тд,128 впуск выпуск стингер 10.05 кпп 7-4.3 блока,14.2 время.Быстрее ток одна машына из нашых,тож 08,ток низ80-131 и 10.7 стольник,едит 14 сек.тож 7-4.3.Я считаю что нет проблем снять 150 сил с полторашки,сам ездил на них два...

Поясни,что имееш ввиду?

Понимаю,сами в другой город мотаемся за железками,у нас ток колпачки да нипили покупать можно.Я имел ввиду на ступице синхрона там по простому говоря 3 или 6 прорезей?Ну там где шарики с пружынками стоят.