Результаты поиска

Немного не по темке,82-121-82.4 всё встало и провернулось,за исключением шатунов,немного цепляли за блок,рессивер решили 128 с дудками ставить.Посмотрим что получится.

Пара нужна 10 конструктива,ряд то 10.Может у кого есть в сборе или отдельно шестерни от пар 3.9 или 4.1

В связи с кончиной главной пары ищется маленькое кольцо главной пары 3,9 конструктива ваз 2110 либо большое кольцо пары 4,1 конструктива 2110.Или пару 3,9-4,1 комплектом.

В конце концов вчера проктически полность перекинули нутрянку в другой корпус,всп включалось четко,оставили на нейтралке,поменяли механизм выбора,собрали-орять на 4,пока не попробывали тронуться не выключалась.Итог кпп при сток мототе не слышно н-разу,гтешим на картер кпп.

Еще в продолжении интересный фмкт,при установке кпп всегда была на включенной 4,хотя при сборке все прощелкивалось и оставлялось на нейтралке.Кпп была разобрань во второй раз,поменяли пару и подшипгики результата ноль.После третьей разборки выЯснилось что лопнуло,даже разорванно кольцо...

Была такая проблема на сток кпп 08,все в идеале а шум стоял не плохой,что интересно шум был сильный именно в момент нагрузки,под сброс газа шумело слабее.

Приорониз и паук получил,низ поставил паук пока лежит.Все точно и в срок.Рекомендую как порядочного и честного продовца.

Ну попробуем,напишу что получится.

К стати врать не буду,не видел ещё,инстал железа должен состояться в ближайшую неделю.

Ну на счёт низа прав.Но какой есть уже,мотор не мой.Интересно на сколько 128 с дудками сдвинит момент-мощность выше по оборотам относительно сток реса?

Да вот как едут на 1.6 знаю,ставили на 124 низ с 128 ресом с дудками.Теперь будит низ(тяжолый) на 82 колене,вот и интересно будит ли наполнение расти хотябы до 6500 на сток ресе.

Интересует мнения по следующиму вопросу.Геометрия низа 82-121-82,4,гбц сток,выпуск стингер 4-2-1 51,распред валы Нуждтн 9/290.По впуску есть два варианта сток и 128 с дудками.Так вот,хотя бы примерно можно предположить из практики или теории,до скольки оборотов этот мотор будит эффективно...

Ну если не рассматривать звук на 8000,а на холостых и 2500-3500,чтоб по городу поташнить или мимо дпс проехать.Я не скажу что стингер громкий,но вот отнасительно фокса поддушивает мотор.

Назрел такой вопросик,может кто пробовал или слышал.Значит стоит вся система стингер на 51.Так вот паук стингеровский буду менять на с 4-2-1 на 4-1.Вот задумался на счёт смены банки стингер на сааб.Везде говорят по разному,что тише толи сааб толи стингер.Хочется потише и мотор чтоб не душило...

Подскажите,никто не ездил случаем на стойках Damp -50 или DEMFI Премиум -50?А то не знаю какии из них взять.

Не знаю на счёт стк 21126,но автроматовские 21126 с вытеснителем и цековками глубокими стояли,до втыка было 8,75,если не изменяет память,это без прокладки,прокладка стояла 2112,с валиками 9,16/316 клуб турбо не гнуло и тошнить по городу было нормально на полторашке,до -30 заводилась нормально.

Ну допустим на низах,а на верхах?Думаеш сильно уплыла из за валов и 100 кубиков?

Может кто эксперементировал с 628/598?Сегодня поставил вместе с низом приора на ковке.Перекрытия рекомендованные поставил 2/1,8,прогу скинул старую с 10,05/308 Нуждинах,ток она под 1,5 низ была,а так больше ничего не менялось в конфиге.После 1,5 приорониза и 9,16/316 клуб турбо низы стали...

Я себе взял инну комплект,других не нашёл,кроме автовазовских за 3 рубля,а ждать некогда.

Собственно стал вопрос о замене гидриков.Выбор автоваз(3000р),инна(180) и Bautler(150).Всегда ставил инна,бывали проблемки пару раз,Bautler ставил один раз на сток гбц с Нуждин 10,05/308,с первых секунд тишина при пуске,с инной такого небыло.Автоваз не использовал.И к стати видел в магазине...