Результаты поиска

в машине, размерами как два уаза, и людей поместится как в 2 уаза.

вот не помню точно, что было. покупал его в 12м, и до кончины датчика стояла родная прошивка.

да не, они посоветовались с кентом, который занимается автосами и разбирается, что к чему. а не побежали как все в стаде за кредитами на тазы

и на фото машина для гражданского применения. для военки там все по-другому, и сидячих мест больше. что не скажешь про наши уазы, что для зеленых, что для людей-все одно амно

я в свое машине езжу максимум с пассажиром. оооочень редко с двумя. и это, в гранте сидеть можно более-менее только вчетвером. так-что в Н1 4 полноценных места без дискомфорта

лц1, не помню какая. тоже сначала перешил, он стал зависать меньше. поставил датчик от комплекта лц2 и проблема ушла. датчик от первого на втором так-же сходит с ума, контроллер в ошибку не валится

у меня так датчик умер. тоже в ошибку не падал. причем датчик поставили на машину, где он в стоке установлен-он работает.

гранта как в гараж туда заедет

нет, мозг у них, оказывается, есть. Еслиб небыло-взялиб гавно вазовское

с такими колесами и фендерами хоть на машину стала похожа.

Сань, ты прямо идею подкинул)))

естественный отбор в действии?

у Сани все норм, мы сезон закрыли в субботу

тебе не раз тут писали: надуть одно, реализовать и контролировать-совершенно другое. Поздравляю, ты начал понимать, что нужно 4вд!

да еще и с дикой потерей мощности на метане

поддерживаю! с приходом шелла к нам, и лукойл скурвился

он еще ждет тебя

еще одна приколюха от идейного врага? Аккуратнее, предыдущие джеи не приняли наш маслотермос)))

то, что на фото, у васила стоит в алюминевом кронштейне масляного фильтра, а у меня в болте редукционного клапана в насосе.

эт кого?